中新網廈門12月21日電 (吳冠標)20日下午，廈金大橋(廈門段)項目迎來重大建設節點，由中國中鐵承建，中鐵大橋局負責吊裝的全橋首榀海上裝配式大節段鋼箱梁架設順利完成，標志著全橋鋼箱梁成品運輸及橋位架設施工正式拉開帷幕，項目進入上部核心結構施工階段。

　　廈金大橋廈門段項目總長約19.6公里，92榀大節段鋼箱梁是支撐起這座大橋的“鋼鐵脊梁”。此次成功吊裝的鋼箱梁，架設于大嶝西航道橋東側非通航孔橋90-91號墩，堪稱“海上巨無霸”：梁長142.5米、寬44米、高4.5米，總重量達4586噸。

　　面對如此超大超重構件的制造、運輸與吊裝難題，項目建設單位廈門路橋工程投資發展有限公司統籌主導，組織參建單位構建起從制造到吊裝的全鏈條保障體系，明確“工廠預制→基地拼裝→滾裝運輸→橋位吊裝”的完整技術路線，全過程保障施工安全與質量。

　　據介紹，施工過程中，項目團隊始終堅守綠色發展理念，全力守護海洋生態。通過“搭積木”式的工廠化、裝配化工藝，結合鋼梁大節段整體吊裝技術，不僅讓海上作業效率提升約4倍，更顯著降低了對灣區水動力的影響，實現了對中華白海豚棲息地的“零干擾”。

　　廈金大橋廈門段項目建成通車后，將與廈門翔安國際機場、廈金航線共同構建起對臺海陸空立體交通新格局，對福建省探索海峽兩岸融合發展新路，建設兩岸融合發展示范區具有重要意義。(完)