中新社上海12月16日電 (謝夢圓 王笈)以“軟筑新生態·AI啟未來”為主題的2025中國汽車軟件大會15日至16日在上海嘉定舉辦。現場業內人士普遍認為，軟件已成為定義汽車價值、重塑產業格局的核心力量；在AI(人工智能)驅動下，汽車正從出行工具轉變為具有情緒陪伴價值的伙伴，這構成了車企未來的核心競爭力。

　　中國一汽研發總院高端汽車集成與控制全國重點實驗室基礎軟件課題組組長李巖認為，軟件定義汽車的時代有一個明顯特征，即汽車的價值鏈從傳統的硬件向軟件和服務遷移，利潤也從單次交付型向全周期交付型遷移。

　　“過去，汽車的產品體驗由硬件決定，但隨著十年前互聯網汽車在中國興起，軟件體驗成為關鍵購車決策因素。”中歐校友汽車產業協會常務副會長周平此前接受中新社專訪時表示，汽車不再是單純的機械裝置，而是走向以芯片、操作系統和軟件應用服務為核心的電子產品。“如今，硬件與軟件共同決定了用戶體驗，且軟件比重日益增加；未來，AI將進一步提升用戶體驗。”

　　隨著AI技術加速滲透，汽車正從“功能機器”向“智能體”演進，智能汽車的每一處細節幾乎都有AI的身影。

　　“AI是智能汽車的‘靈魂’，而非簡單的單一功能組件。”長安汽車股份有限公司長安科技數據運營高級副總經理潘錦磊接受中新社專訪時表示，當前，AI貫穿了汽車全生命周期，智能駕駛、智能座艙、智能底盤和智能制造四大核心應用場景成為行業探索焦點。

　　以智能座艙為例，依托大模型與多模態識別技術，這類座艙可提供“千人千面”的個性化服務，如識別乘客身份、記憶駕駛偏好、根據狀態自動調節溫度等。在潘錦磊看來，人們對“科技服務生活、體驗持續優化”的追求始終不會改變。

　　他同時指出，從單車智能邁向群體智能是智能汽車未來演進方向之一，這意味著一輛車不僅能獨立感知與決策，更能通過車聯網與云端平臺，與其他車輛及交通基礎設施實時共享信息、協同學習。例如某輛車在高速路上遇到罕見場景，可即時在云端學習決策，從而實現“人人為我，我為人人”的群體智慧。(完)