本報記者 任 彥

　　“我已經買好機票，即將啟程前往北京。”國際奧委會委員、國際雪車聯合會主席伊沃·費里亞尼日前接受本報記者專訪時說。他用“放松又激動”來形容自己來華前的心情，“因為我知道中國已經做好了準備，我為自己即將見證一屆精彩、非凡、卓越的冬奧會而感到激動。”

　　國際雪車聯合會成立于1923年，總部位于瑞士洛桑。費里亞尼曾是意大利雪車運動員，退役后在多國執教。2010年，他當選國際雪車聯合會主席，并于2021年擔任國際單項體育聯合會總會主席。同時，他還身兼北京2022年冬奧會協調委員會委員、國際奧委會可持續與遺產委員會委員等職務，見證了北京冬奧會的籌辦工作。

　　雪車由雪橇發展而來，由于其形如小舟，也被稱為“雪地之舟”。雪車的平均時速在100公里左右，最高可達160公里，是冬奧會名副其實的“速度擔當”，風馳電掣地高速行駛是雪車比賽的最大看點。為保障比賽安全順利進行，新建的雪車項目比賽場地在舉辦國際比賽前，必須通過運動員測試和技術官員現場考察認證。2020年冬天，費里亞尼到訪北京冬奧會延慶賽區，出席中國國家雪車雪橇中心場地認證活動。“作為一名有多年執教經歷的教練，我很少覺得哪個比賽場地有特別之處。但當我實地考察完中國國家雪車雪橇中心，我無法按捺心中的激動，稱贊了許久。”回想起當時的情景，費里亞尼仍贊嘆不已。

　　中國國家雪車雪橇中心場地的“雪游龍”賽道是世界第十七條、亞洲第三條、中國首條雪車雪橇賽道。賽道全長1975米，垂直落差121米，由16個角度、傾斜度各異的彎道組成，包括非常少見的360度回旋彎。“賽道設計水平和施工工藝超乎想象，我認為是近幾年全球新建賽道里最好的一條。”費里亞尼說，“中國國家雪車雪橇中心的建設凸顯了中國的科技創新能力，也充分體現出北京‘科技冬奧’的特色。”

　　幾個月前，中國國家雪車雪橇中心舉辦了一系列測試賽，國際雪車聯合會派出400多名教練員和技術官員參與相關賽事組織，來自24個國家的運動員首次體驗了“雪游龍”。“很多參加測試賽的運動員、教練員和技術官員都向我表示，他們對比賽場地的質量和賽事組織工作感到非常滿意。”費里亞尼說，測試賽的流程和北京冬奧會完全一致，是北京冬奧會雪車比賽的“預演”。“通過這次‘預演’，我認為中國已經做足了準備，將舉辦一屆成功的冬奧會。”

　　中國冰雪運動的快速發展給費里亞尼留下了極其深刻的印象。他說，雪車和鋼架雪車項目雖然在中國開展時間不長，但中國運動員進步迅速。在去年11月舉行的鋼架雪車世界杯奧地利因斯布魯克站比賽中，中國選手獲得男子單人比賽并列冠軍，展現了冰雪運動發展的“中國速度”。

　　“我相信，在北京冬奧會上，中國運動員將會取得新的突破。”費里亞尼說，在中國考察期間，他驚喜地發現中國民眾對冬季運動的熱情十分高漲，“帶動3億人參與冰雪運動”已經變成現實。“北京冬奧會將成為集中展示冰雪運動的舞臺，進一步激發民眾對冬季運動的興趣，推動中國冬季運動水平不斷提高。”

　　(本報布魯塞爾1月23日電)