中新網嘉興1月16日電 (胡豐盛 張雨滴)通蘇嘉甬、嘉興機場、中國歷代繪畫大系、歌劇《紅船》、世界互聯網大會烏鎮峰會、長三角生態綠色一體化發展示范區……浙江省政府工作報告中，嘉興元素多次出現，其中，嘉興“公鐵水空”聯運樞紐還被寫入了該省10大標志性項目。

　　作為浙江接軌上海“橋頭堡”和承接上海輻射“門戶”，浙江省政府工作報告中頻頻出現的嘉興元素背后有何深意？它將如何助力嘉興打造長三角城市群重要中心城市？

　　浙江省兩會期間，中新社記者就此采訪浙江省人大代表、嘉興市委書記陳偉。

　　近年來，以“樞紐嘉興”建設為載體，嘉興持續推進交通領域的互聯互通。在陳偉看來，“推進交通強市建設，是打造長三角城市群重要中心城市的題中之義，是審時度勢、搶抓發展機遇的重大舉措，是補齊交通短板、優化營商環境的關鍵一招。”

　　在2022年12月23日召開的嘉興市委九屆二次全體(擴大)會議暨市委經濟工作會議上，嘉興就發布了《中共嘉興市委關于打造長三角城市群重要中心城市的實施意見》，提出建設實力型、創新型、樞紐型、品質型、活力型、開放型、智慧型“七型城市”的目標。

　　攤開地圖，經濟高度發達的長三角城市群中，不僅有經濟總量邁上4萬億臺階的“上海”，杭州、南京、寧波、蘇州、無錫、合肥等城市的經濟體量均超過萬億GDP。建設“公鐵水空”聯運樞紐，聯結這些大城市，嘉興擁有地理的中心優勢。

　　陸路方面，嘉興“三縱三橫”的高速公路和“五橫五縱一連”的國省道網絡加快成型，滬昆、通蘇嘉甬、滬乍杭、滬杭城際、嘉湖城際滬五條鐵路見證著嘉興“軌道上的長三角”呼嘯而來。

　　水運方面，嘉興擁有前海后河的獨特優勢，是發展海河聯運的理想之地。目前，嘉興“一樞紐、十通道、八聯”的海河聯運總體布局已經形成，嘉興港全球百大集裝箱港口排位提升至第83名。

　　航空方面，2022年11月23日，嘉興謀劃多年的機場軍民合用工程全面開工，并同步建設圓通物流項目，打造航空物流基地……

　　在陳偉看來，對嘉興而言，“長三角城市群重要中心城市”的定位，將推動嘉興成為“海陸空鐵水”各類交通設施的交匯中心，貨流、物流、人流、信息流的交流中心，可以更好地將區位優勢轉化為競爭勝勢，輻射滬、杭、蘇、甬四大萬億級城市。“(它)將指引嘉興推動城市加快實現由‘立足全省域’向‘放眼長三角’的躍升，由‘承接溢出效應’向‘主動對外輻射’的變革，由‘服務配套’向區域‘戰略中心’的重塑。”

　　“2023年，嘉興將重點抓好嘉興機場、通蘇嘉甬高鐵、嘉興南站改擴建、蘇臺高速二期、浙北海河聯運樞紐等重大項目建設，確保完成綜合交通投資380億元以上。”陳偉說。

　　嘉興的目標是，到2027年累計完成交通基礎設施投資2000億元，建成“公鐵水空”聯運樞紐，基本實現城際、市域、市區3個“半小時交通圈”人口全覆蓋、長三角中心區1小時通勤，基本建成高水平交通強市，成為長三角重要樞紐中心。(完)