(新春走基層)如履薄冰的鐵路“清道夫”

　　中新網(wǎng)西寧2月17日電 題：如履薄冰的鐵路“清道夫”

　　作者 祁增蓓 陶一中 李得龍

　　晚上9時(shí)許，在距離青海省海西州戈壁小鎮(zhèn)花土溝2公里外的格庫鐵路花土溝站，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木電務(wù)段花土溝信號(hào)工區(qū)的職工們正在對(duì)南咽喉道岔進(jìn)行除塵清掃作業(yè)，道道手電筒光束上下交織，似一場(chǎng)激光表演，在黑暗中展現(xiàn)強(qiáng)烈的視覺沖擊。

　　花土溝地區(qū)氣候干燥，常年風(fēng)沙肆虐，不用多久，檢修清理過的信號(hào)機(jī)遮掩、透鏡，道岔滑床板、桿件及各類信號(hào)設(shè)備箱盒表面就會(huì)覆上厚厚一層沙塵。工區(qū)職工時(shí)常充當(dāng)“清道夫”，清理設(shè)備上的沙塵油泥。

　　“道岔滑床板、動(dòng)作桿上的沙塵，會(huì)影響道岔的正常轉(zhuǎn)換，要及時(shí)清理干凈，然后在滑床板上注油。”花土溝信號(hào)工區(qū)職工郭遷說著，從工具包取出一把小鐵鏟和一個(gè)小油壺，一邊鏟除滑床板上的沙塵、油泥，一邊熟練地對(duì)各滑床板重新注上潤(rùn)滑油。

　　“別看這會(huì)的滑床板油光錚亮，但花土溝沙塵頻繁，只一天工夫，上面就會(huì)覆上一層厚厚的油膩，我們只能再次清除油膩。”郭遷感嘆，反反復(fù)復(fù)，似乎總是在做“無用功”。

　　“無用功”是大多數(shù)信號(hào)工一開始進(jìn)行清掃工作時(shí)的抱怨。花土溝信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)張少宇便經(jīng)常念叨：“來來往往的列車那么多，我們一天不清理，這些沙子就會(huì)演變成‘隱形殺手’，讓道岔在轉(zhuǎn)換過程中發(fā)生卡頓，甚至造成道岔空轉(zhuǎn)，影響列車運(yùn)行安全。”

　　看似簡(jiǎn)單的除塵，卻也有讓“清道夫”們?nèi)缏谋”臅r(shí)候。張少宇對(duì)記者說，在給高柱信號(hào)機(jī)除塵時(shí)，職工們需要爬上8、9米高的梯子，在半空中用棉紗、毛刷一點(diǎn)點(diǎn)清理。“原本在高的地方，風(fēng)一吹人就搖搖晃晃，加上溫度低，我們還顫顫巍巍，生怕清除不完全，會(huì)影響設(shè)備使用。”

　　而對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器的清理，則更是一項(xiàng)細(xì)活，要先用毛刷細(xì)細(xì)清理一遍，然后用一根纏了白布的小竹片，輕輕擦拭接點(diǎn)，擦拭的力度需要恰到好處。“用力過小，接點(diǎn)會(huì)擦拭不干凈，用力過大，會(huì)對(duì)接點(diǎn)彈力造成影響。”張少宇說。

　　此外，對(duì)減速器齒條塊、啟動(dòng)片、速動(dòng)片、速動(dòng)爪上的注油，也必須量度均勻，注過或注少，都會(huì)影響到減速器的正常轉(zhuǎn)換。“一項(xiàng)清掃工作，卻需要不同的方法完成，鏟、刮、刷、掃、擦等流程缺一不可。”張少宇補(bǔ)充到，清掃作業(yè)配備的工具材料更是多種多樣，油泥鏟、小扁鏟、鐵鏟、鐵鉤、安全木楔……

　　隨著清掃的推進(jìn)，溫度持續(xù)下降至零下17攝氏度。近2個(gè)小時(shí)的“天窗”即將結(jié)束，張少宇和工友們終于將2組道岔徹底清掃干凈。“天氣冷，再加上白天風(fēng)沙比較大，岔道上面沙子積得多，我們需要更加仔細(xì)，耗時(shí)就會(huì)比較久。”張少宇告訴記者，他們是“眼里容不得沙子”的人。

　　張少宇慢慢地站起身，捶了捶腰，跺了跺腳，拿起對(duì)講機(jī)聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員張浪浪。“信號(hào)樓，南咽喉道岔檢修完畢，請(qǐng)求試驗(yàn)。”

　　“南咽喉道岔試驗(yàn)良好，全部開通使用。”幾分鐘后，張浪浪回復(fù)張少宇，宣告著這群“清道夫”當(dāng)日的“天窗”作業(yè)全部結(jié)束。(完)