中新社北京12月17日電 題：澳門青年周子沛的三座“橋”

　　作者 盧詩純 朱賀

　　1999年澳門回歸祖國時，周子沛剛滿一歲。他在家人的回憶中拼湊出那日場景：成千上萬的市民自發(fā)涌上街頭、走向關(guān)閘，揮動五星紅旗和澳門特別行政區(qū)區(qū)旗歡迎解放軍進駐。小學(xué)時，周子沛對周遭事物建立起認知，街上游客肉眼可見變多，城市建設(shè)也日新月異。感觸最深的，是澳門自2007年開始全面實施的十五年免費教育，“讓澳門每個人都讀得起書”。

　　身處其中、獲益良多，這位26歲的青年近日接受中新社采訪時說，“很有與家鄉(xiāng)共成長的感覺”?；仡櫝砷L經(jīng)歷，他認為有三座“橋”聯(lián)通了自己、家鄉(xiāng)與內(nèi)地，也連接了他的過去、現(xiàn)在和未來。

　　第一座“橋”是今年6月30日正式開通的深中通道。

　　中學(xué)時，周子沛就對建筑工程產(chǎn)生濃厚興趣，也對內(nèi)地領(lǐng)先全球的基礎(chǔ)設(shè)施建造水平產(chǎn)生向往，碩士階段便赴清華大學(xué)土木工程系深造。他所在的課題組主要由在鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)領(lǐng)域造詣深厚的聶建國院士帶領(lǐng)，團隊的研究成果廣泛應(yīng)用于深中通道等重點工程。作為團隊中唯一的澳門學(xué)生，周子沛對這一在粵港澳大灣區(qū)建造的超級工程有天然的親近，入學(xué)不久便確定了相關(guān)畢業(yè)論文題目，探索將新技術(shù)推廣至大灣區(qū)其他工程的可能性。

　　深中通道的海底隧道部分是世界上最長、最寬、綜合建設(shè)難度最高的鋼殼混凝土海底沉管隧道，周子沛說，“這種技術(shù)可應(yīng)用于縱橫交錯的復(fù)雜水域，事實證明其經(jīng)濟效益和安全系數(shù)均處于世界領(lǐng)先水平”。

　　“身邊高手如云，我不敢‘躺平’。”周子沛感慨，清華三年，他最常待的地方是研究室；科研攻關(guān)的緊要時期，每天更有十幾小時撲在研究上，一年多完成了近100個全尺寸試件的受力性能試驗及理論分析。課題組老師在學(xué)術(shù)領(lǐng)域成就頗高，相處起來卻非常平易近人；不同于緊張的課業(yè)壓力，同學(xué)間的氛圍也十分融洽。“在這里，我們都能做到想做的研究、學(xué)到想學(xué)的東西，而且是為了國家發(fā)展而努力。這是清華園為我?guī)淼淖畎舻捏w驗”。

　　今年6月畢業(yè)后，周子沛回到澳門一家企業(yè)從事城建相關(guān)工作，以助理土木工程師的身份參與澳門輕軌東線的建設(shè)項目。這條去年正式動工、將連接新城A區(qū)和E區(qū)的隧道，是與周子沛有關(guān)的第二座“橋”，聯(lián)通了其專業(yè)所學(xué)與家鄉(xiāng)建設(shè)。建成后，澳門的軌道交通將貫通機場、口岸等，助力粵港澳大灣區(qū)實現(xiàn)“一小時生活圈”。

　　作為剛踏入社會的“新鮮人”，周子沛為能加入家鄉(xiāng)的重點建設(shè)項目感到幸運，覺得“在內(nèi)地學(xué)到的知識有了用武之地”。架設(shè)軌道外，他還主要參與了澳門一處分區(qū)的詳細規(guī)劃項目。這項與萬家燈火相關(guān)的工作令他倍感踏實，恰也回應(yīng)了他當(dāng)初一頭扎進土木工程專業(yè)的初衷——讓身邊的人住得更安全、更舒適，回到家能有安心的感覺。

　　“澳門是一座很包容的城市，各種文化都能在此得到理解。”在這樣的環(huán)境中成長，周子沛自然而然架起了第三座“橋”——與世界溝通的橋。

　　內(nèi)地讀書時，周子沛作為主要聯(lián)合發(fā)起人成立了“清華大學(xué)學(xué)生中國-東盟協(xié)會”。成立不到兩年，協(xié)會就吸引了600多位來自不同國家的清華學(xué)生加入。2023年，他帶領(lǐng)清華青年參加了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會(COP28)相關(guān)活動，協(xié)助籌辦了“青年創(chuàng)新共享綠色未來”邊會，成功邀請來自15個國家的青年團體和來自10個國際組織的特邀專家參與圓桌討論。

　　“橋梁的意義在于聯(lián)通各方，促進彼此了解，從而加深理解?！敝茏优嬲f，期待更多澳門青年積極融入國家發(fā)展，發(fā)揮澳門的獨特優(yōu)勢，向世界講好“一國兩制”在澳門成功實踐的故事。(完)