自2025年9月1日實施的電動自行車新國標，變化之一是將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質量上限由55公斤提升到63公斤。

　　三里河了解到，這個變化的背后有一個小故事。

　　在國家發展改革委召開的一次早餐會上，天能控股集團董事長張天任反饋了一個訴求，55公斤的重量上限，限制了容量稍大但安全穩定的鉛酸蓄電池的使用，建議放寬標準。

　　對此，國家發展改革委結合各方面反映的意見建議，與工業和信息化部、市場監管總局一起，推動加快修訂有關標準，最終實現了這一標準的放寬。

　　整個標準修訂工作歷時8個月，共開展了70余次調研、160余次技術研討、220余次試驗驗證、5.4萬條意見建議處理、近13萬份問卷調查，修改完善了近200個重要指標條目。

　　張天任對三里河表示，新的電動自行車標準實施后，不僅更有效地保障了老百姓的綠色安全出行，還推動了電動自行車產業高質量發展。“各部門切切實實為民營企業排憂解難，為我們廣大民營企業創造了更有利的發展環境?！?/p>

　　截至目前，國家發展改革委主任主持召開了20場早餐會；國家發展改革委其他黨組成員通過各種方式與民營企業座談交流160余次；省、市、縣發展改革部門召開民營企業座談會2萬余次。

　　真解決問題，解決真問題，很多問題就是企業在早餐會上反映并得到解決。

　　比如，天地偉業反映被地方有關部門拖欠賬款的問題，國家發展改革委立即組織專人與地方反復溝通協調，研究解決方案，并召開專題協調會，最終促成企業與各區就還款方案達成一致意見。

　　沒有冗長的議程，沒有客套的寒暄，清晨的餐桌變成了高效溝通的平臺，企業敢說真話、部門肯聽實情。

　　這些不是偶然的特例，而是一套成熟機制在發力。錨定切實幫助企業解決實際困難，各部門各地方力度不斷加大，形式不斷豐富。

　　當前，國家發展改革委建立完善國家、省、市、縣四級發展改革部門與民營企業常態化溝通交流機制，多層次、多渠道、多方式聽取民營企業訴求和意見，暢通民營企業反映政策梗阻、難點堵點問題的渠道，搭建企業了解政策、反映訴求、提振信心的平臺。

　　2024年12月上線的民營經濟發展綜合服務平臺，更是讓訴求表達多了“快車道”。截至2025年10月底，平臺訪問量已超過50萬人次，通過平臺辦理的問題訴求5600余項。

　　民營企業的難題往往跨領域、跨部門，單靠一個部門難以解決。

　　為此，國家發展改革委推動成立43家部門單位組成的促進民營經濟發展壯大部際聯席會議制度，“橫向協同”解決難題。

　　問題收集—辦理—反饋—跟蹤問效，一套完整的“閉環機制”讓每個訴求都有人管、有著落。

　　民營經濟的信心，從來不是喊出來的，而是一件件實事辦出來的。解決民營企業急難愁盼問題，將有助于提振它們的信心。

　　當企業的呼聲能順暢傳遞，當發展的堵點能及時打通，民營經濟的活力自然會充分迸發。

　　(“三里河”工作室)