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出租車價格調(diào)整

1.6元/公里的租價或?qū)⒊蔀檫^去

　　4月18日，北京市發(fā)展和革委員會網(wǎng)站發(fā)布公告，對北京市運(yùn)輸管理局《關(guān)于調(diào)整本市出租汽車租價的申請》進(jìn)行公開聽證。這個調(diào)整方案申請將租價從1.6元/公里調(diào)整為2.00元/公里，同時按國家有關(guān)規(guī)定建立油價租價聯(lián)動機(jī)制。

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檢索:

支持漲價

理由一公司成本上升
　　由于近兩年汽油的價格持續(xù)上漲，出租車的運(yùn)營成本增加，每月還要為司機(jī)發(fā)放燃油補(bǔ)貼，這使得出租汽車企業(yè)的利潤受到很大影響。

理由二司機(jī)收入減少
　　油價上漲，出租車司機(jī)收入也有明顯下降。

理由三乘客應(yīng)分擔(dān)成本
　　2000年以后，出租汽車服務(wù)價窕久揮斜洹Ｕ餳改瓿絲鴕裁揮蟹值Ｓ圖凵仙糠鄭院笫實狽值Ｊ嗆俠淼摹?lt;/span>

理由四打車都是有錢人
　　調(diào)價申請方認(rèn)為，北京出租汽車的乘客主要為有一定支付能力的人，月收入4500元以上乘客超過76%。

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反對漲價

理由一公司成本有水分
　　有的出租車公司負(fù)責(zé)人的月收入上萬元，有的出租車公司一年工作餐就要吃上百萬元。

理由二調(diào)價影響上座率
　　《中國青年報》調(diào)查顯示：近八成民眾表示，如果出租車價格上調(diào)的話，將減少打車的次數(shù)。

理由三出租屬壟斷行業(yè)
　　出租車行業(yè)在“法定壟斷性”的前提下，上調(diào)價格實質(zhì)是以讓廣大消費(fèi)者承擔(dān)成本為代價，為某些個人或組織創(chuàng)造高額壟斷利潤。

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