中新網(wǎng)4月27日電 據(jù)新京報(bào)報(bào)道，昨天上午，北京市發(fā)改委舉行出租車租價(jià)調(diào)整聽(tīng)證會(huì)，就是否將出租汽車租價(jià)從每公里1.6元調(diào)整為2元公開(kāi)聽(tīng)取社會(huì)各界代表的意見(jiàn)。在參加聽(tīng)證的25名代表中，有16人支持租價(jià)上調(diào)，有9名代表明確提出反對(duì)意見(jiàn)。其中，兩位出租車司機(jī)代表胡永薪和徐青均對(duì)調(diào)價(jià)方案持贊成態(tài)度。北京市發(fā)改委副主任柴曉鐘表示，將根據(jù)代表提出的意見(jiàn)修改、完善方案，保證本次聽(tīng)證會(huì)不走過(guò)場(chǎng)。

　　北京市運(yùn)管局稱調(diào)價(jià)收入將主要用于司機(jī)

　　北京市運(yùn)輸管理局在昨天提出的出租汽車租價(jià)調(diào)整方案主要內(nèi)容為：將每公里1.6元車型租價(jià)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為每公里2元，空駛加價(jià)、夜間加價(jià)和低速行駛等其他收費(fèi)辦法不變，同時(shí)建立油價(jià)與租價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

　　北京市運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)姚闊表示，本次租價(jià)調(diào)整所得收入將主要用于司機(jī)的五險(xiǎn)一金、第三者強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)、舊車補(bǔ)貼和燃油支出，“收益主要用于駕駛員，企業(yè)沒(méi)有得到任何利益。”姚闊說(shuō)。

　　14名支持調(diào)價(jià)方案的代表普遍表示，由于燃油價(jià)格持續(xù)上漲，根據(jù)國(guó)務(wù)院和國(guó)家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定精神，應(yīng)由企業(yè)、司機(jī)、乘客三方共同負(fù)擔(dān)。出席聽(tīng)證會(huì)的兩位司機(jī)代表之一的北京市翔龍出租車公司的胡永薪師傅則建議，在取消燃油補(bǔ)貼后，企業(yè)應(yīng)保證把上漲之后的收益，用于司機(jī)的“五險(xiǎn)一金”，并希望有關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)督。

　　9位代表質(zhì)疑聽(tīng)證材料真實(shí)性和權(quán)威性

　　反對(duì)調(diào)價(jià)方案的聲音基本來(lái)自學(xué)界和消協(xié)系統(tǒng)。清華大學(xué)法學(xué)院的陳建民、中國(guó)政法大學(xué)的胡安潮、北京交通大學(xué)的鄭翔、高教出版社的李涌、中國(guó)消協(xié)的王前虎、北京市消協(xié)的龍志兵、市消協(xié)法律顧問(wèn)陳玉龍等9位代表，均向聽(tīng)證材料的真實(shí)性和權(quán)威性提出質(zhì)疑。他們認(rèn)為，申請(qǐng)材料中將企業(yè)貸款利息、兼并費(fèi)用、管理費(fèi)用等費(fèi)用應(yīng)列入企業(yè)成本并不合理，對(duì)于公司擬將這些成本轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者的做法認(rèn)為顯失公平。

　　北京市交管局稱將出臺(tái)7個(gè)行業(yè)監(jiān)管文件

　　北京市運(yùn)管局局長(zhǎng)丁保生表示，北京市不久將出臺(tái)7個(gè)出租車行業(yè)管理文件，以加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度，對(duì)于嚴(yán)重侵犯司機(jī)權(quán)益的公司，北京市運(yùn)管局將責(zé)令退市，取消經(jīng)營(yíng)權(quán)。此外，北京市還將逐步、穩(wěn)妥調(diào)整取消油補(bǔ)的時(shí)機(jī)，并加大打擊黑車的力度。

　　據(jù)悉，目前北京市有出租汽車公司277家，車輛6.6萬(wàn)輛，從業(yè)人員達(dá)9萬(wàn)余人。(郭曉軍)