【解說】西藏當?shù)亓鱾髦痪湓挘骸澳摰穆凡攀钦嬲奶炻贰薄?013年10月31日，全長117公里的波墨公路(墨脫公路)正式建成通車，墨脫成為中國最后一個通公路的縣。百余公里的一條路，卻修了幾十年，何以如此艱難？

　　【解說】事實上，自上世紀60年代開始，中國政府就開始嘗試修筑墨脫公路，但多次修建均未成功。

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　　主要是雨水太大，今天修好的第二天早上基本上(沖)沒了，又重新開始。(當時)我們都快修到墨脫，還有幾十公里的地方，后面塌方，物資這些跟不上，最后全部慢慢回來修后面的塌方。

　　【同期】西藏自治區(qū)重點公路建設項目管理中心工程部經(jīng)理、高級工程師 羅文東

　　它雨季的時候，經(jīng)常因為泥石流、塌方，那個可不是幾個點，可能一晚上暴雨一下來，可能就四五十處那種塌方、泥石流。

　　【解說】由于地處喜馬拉雅山脈與橫斷山脈的交接處，板塊構造活動頻繁，路線屬于世界地質條件最不穩(wěn)定的地區(qū)之一；加之印度洋季風沿著雅魯藏布江向青藏高原輸送水汽，導致該地區(qū)雨量極其充沛，沿線次生地質災害分布廣泛。

　　【同期】西藏自治區(qū)重點公路建設項目管理中心工程部經(jīng)理、高級工程師 羅文東

　　整個我們在公路建設當中遇到的一些地質災害，就常見的有很多種，比如滑坡、泥石流、崩塌、碎落，像諸如此類的常見的問題，它全部都有，而且可能還有一些我們曾經(jīng)還沒見過的一些病害，可以說(它)是整個公路建設當中地質災害的一個百科全書，它全包含了。

　　【解說】隨著嘎隆拉隧道等控制性工程的順利完工，波墨公路從季節(jié)性通車變成了基本全年通車，墨脫終于擺脫了“高原孤島”的稱號。為紓緩沿線地質災害對公路通行的影響，波墨公路整治改建工程2017年開工，并于2020年10月份完工。

　　【同期】西藏自治區(qū)重點公路建設項目管理中心工程部經(jīng)理、高級工程師 羅文東

　　一是把整個路線限行指標提高了。第二是把整個路線的路面全部進行了硬化。第三是我們對幾個重要的災害(位置)進行了處置。我們對整個路線的防護這一塊，進行了全面的一個加強跟完善。

　　【解說】公路的開通并不是終點。為了應對頻發(fā)的地質災害，有近150人的養(yǎng)護隊，守護著這條墨脫通往外界的117公里的“生命線”，平均每780米就有一個人。

　　【同期】西藏自治區(qū)重點公路建設項目管理中心工程部經(jīng)理、高級工程師 羅文東

　　這個機械化養(yǎng)護隊，他是整個全(自治)區(qū)養(yǎng)護部門里設備是最好的，配備最強的，因為他們應對的是咱們全區(qū)地質災害頻發(fā)，地質災害最多的一條路，而且是一條可以說是常年不分春夏秋冬，需要保通一條路。

　　【解說】公路開通之前，鹽巴、食用油等基本生活物資，都需要人背馬馱翻雪山過草地，來回一個星期甚至更久。在公路開通十年后，墨脫發(fā)生了地覆天翻的變化。

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　　現(xiàn)在方便嘛，你看看(開車)10分鐘、20分鐘到了(縣城)，以前的話就要走一天的路。

　　【同期】西藏自治區(qū)重點公路建設項目管理中心墨脫片區(qū)項目指揮部合約部部長　余穎

　　整個墨脫縣城現(xiàn)在的周圍，原先都是木板房，現(xiàn)在都變成了各種水泥房和高樓。

　　【同期】西藏自治區(qū)重點公路建設項目管理中心工程部經(jīng)理、高級工程師 羅文東

　　現(xiàn)在拉薩有的，墨脫都有。你想吃的任何菜，任何地方的口味，墨脫全有。

　　【解說】截至2023年，墨脫縣公路總里程近580公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通達率100%，當?shù)爻闪⒘丝瓦\公司，極大方便了民眾出行，滿足了游客需要。2023年9月底，墨脫縣21輛出租車正式上線運營……從不通公路，到出行多樣化，墨脫公路徹底改變了墨脫縣近1.5萬人的生活和他們的生活方式。

　　記者 讓寶奎 邢一 西藏報道

責任編輯：【周馳】