中新網(wǎng)天津12月4日電 (記者 孫玲玲)在氫燃料電池中，傳統(tǒng)電極通常由催化劑顆粒隨機(jī)堆疊而成。這種電極有著明顯的缺陷——催化劑利用率較低。天津大學(xué)焦魁教授團(tuán)隊(duì)基于靜電紡絲技術(shù)研發(fā)出一款新型電極，通過(guò)靜電紡絲技術(shù)，將催化劑顆粒像蠶吐絲一樣串成線，再經(jīng)過(guò)處理層層構(gòu)筑成新型電極。該新型電極具有高比表面積、高孔隙率和大孔徑等特點(diǎn)。日前，這一成果的相關(guān)論文在《科學(xué)通報(bào)》(Science Bulletin)上發(fā)表。

　　氫能因其高能量密度而被認(rèn)為是一種極具前景的清潔能源，引起了全球的廣泛關(guān)注。在氫能技術(shù)中，質(zhì)子交換膜燃料電池以其高功率密度、零排放和快速響應(yīng)等優(yōu)勢(shì)脫穎而出，其能夠?qū)淠芨咝мD(zhuǎn)化為電能，已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、固定式發(fā)電和便攜式電源等領(lǐng)域。

　　“理想的燃料電池電極結(jié)構(gòu)應(yīng)具備良好的三相反應(yīng)界面，能夠促進(jìn)電池內(nèi)部的氣體擴(kuò)散與液態(tài)水管理。”焦魁教授介紹，相比傳統(tǒng)顆粒堆疊電極，該新型電極具有梯度孔隙率、更大的孔和更低的迂曲度，可明顯改善低鉑燃料電池的電化學(xué)性能和耐久性。

　　與此同時(shí)，論文的第一作者天津大學(xué)英才副教授樊林浩介紹，相對(duì)較高的成本是燃料電池大規(guī)模商業(yè)化的主要障礙之一。氫燃料電池目前使用到貴金屬鉑，減少鉑用量的同時(shí)提高其性能和耐久性，對(duì)于降低燃料電池成本至關(guān)重要。

　　“新型電極結(jié)構(gòu)要能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)鉑用量的減少與耐久性的提高，這對(duì)于推動(dòng)燃料電池的商業(yè)化非常重要。”樊林浩介紹，這種新型電極結(jié)構(gòu)顯著提升了鉑利用率和物質(zhì)傳輸效率，并有效抑制了鉑的溶解、沉積和離子擴(kuò)散，可使鉑載量由現(xiàn)在商用產(chǎn)品的0.2克/千瓦左右降到0.1克/千瓦，且表現(xiàn)出更為優(yōu)異的耐久性。

　　據(jù)了解，焦魁教授團(tuán)隊(duì)2021年在《自然》(Nature)上曾發(fā)表關(guān)于氫燃料電池的綜述長(zhǎng)文，其中也展望了未來(lái)燃料電池膜電極的設(shè)計(jì)路線。本工作所設(shè)計(jì)的新型納米纖維電極同時(shí)實(shí)現(xiàn)了鉑用量的減少與耐久性的提高，這一進(jìn)展有可能改變?nèi)剂想姵胤磻?yīng)電極的設(shè)計(jì)，有利于克服質(zhì)子交換膜燃料電池商業(yè)化的成本和耐久性障礙。此外，該新型納米纖維電極不僅能夠應(yīng)用于燃料電池，在其他電化學(xué)裝置，比如水電解槽、二氧化碳還原電解槽等領(lǐng)域，也具備一定的適用性。(完)