新華社廣州12月22日電 題：通灣達海再提速——“軌道上的大灣區”再添新動脈

　　22日上午10時許，G9785次“復興號”列車從廣州白云站駛出，一路向南海之濱的湛江飛馳而去。這一刻，廣湛高鐵正式開通運營。同日，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段也順利投用，廣東高鐵版圖由此擴展至3411公里，“軌道上的大灣區”再添新動脈。

　　G9785次列車窗外，嶺南景色開始流動，車廂內的顯示屏上，數字不斷攀升至時速350公里。從此，廣州至湛江最快僅需1小時32分。粵西，快速融入粵港澳大灣區“兩小時生活圈”。

　　“終于等到了，以后回家就更方便了。”常年奔波于廣湛兩地的陳先生難掩激動。以往耗時三四個小時的旅途，如今最快一個半小時左右即可抵達。12306平臺顯示，開通首日，廣湛高鐵車票短時間內即告售罄。

　　速度背后，是工程建設的技術跨越。12時許，列車駛入廣湛高鐵湛江灣鐵路海底隧道。負責隧道建設的中鐵十四局項目負責人何子良告訴記者，海底地質復雜，水壓高，團隊創新應用智能掘進技術，歷時33個月貫通，“沉降控制達到毫米級，列車穿海只需約3分鐘。”

　　此前，廣州等粵港澳大灣區城市到粵西的列車要從廣珠城際鐵路接入江湛鐵路，區域交通壓力大。“廣湛高鐵不僅為粵西帶來便捷客流，也將盤活支撐實體經濟發展的貨流，提升路網整體運輸效率。”國鐵廣州局客運部總工程師彭翔說。

　　湛江經濟技術開發區里，來自粵港澳大灣區的投資咨詢量近日明顯增多；東海島的鋼鐵基地里，技術人員已開始規劃“當天往返”珠三角的出差行程；茂名根子鎮的荔枝園中，新的包裝生產線調試完畢，果農期待明年荔枝“乘著高鐵出山”。與此同時，陽江海陵島、湛江金沙灣、茂名浪漫海岸的旅游從業者，也即將迎來首批“高鐵游客”。

　　“廣湛高鐵開通后，未來再聯通合湛高鐵和湛海高鐵，我國沿海高鐵大動脈將實現從長三角到北部灣的全線貫通，使粵港澳大灣區、北部灣城市群和海南自由貿易港三大區域聯系更緊密，構筑起區域協調發展的‘黃金走廊’。”彭翔說。

　　與此同時，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段建成通車，標志著汕汕高鐵全線貫通運營，廣州東至汕頭最快1小時52分可達。一東一西，兩條時速350公里高鐵同日開通，再聯通已投入運營的廣汕高鐵，形成廣東區域發展“兩翼”騰飛的生動映照，共同在廣東沿海串聯起一條完整、連貫的時速350公里高速通道。

　　彭翔表示，這條通道將為“軌道上的大灣區”建設注入強勁干線動能，使粵港澳大灣區與粵東粵西兩翼的聯系從“連通”升級為“高速直連”。(完)

　　新華社記者毛鑫、樊曦

　　來源：新華社