波斯灣的戰(zhàn)火下，又一批撤退者出現(xiàn)：保險(xiǎn)公司。

　　據(jù)英國(guó)衛(wèi)報(bào)等外媒報(bào)道，多家海事保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)紛紛宣布，自3月5日起，取消為駛?cè)氩ㄋ篂臣耙晾仕虻拇疤峁┑膽?zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保。

　　這些機(jī)構(gòu)在全球保險(xiǎn)業(yè)頗具影響，他們包括挪威的Gard與Skuld，英國(guó)的NorthStandard與倫敦保賠協(xié)會(huì)(the London P&I Club)，日本的MS&AD，以及美國(guó)的American Club。

　　戰(zhàn)爭(zhēng)的邏輯很簡(jiǎn)單：摧毀。但商業(yè)的邏輯很現(xiàn)實(shí)：避險(xiǎn)。

　　現(xiàn)在的霍爾木茲海峽，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)已被聯(lián)合海事信息中心(JMIC)從“嚴(yán)重”直接拉滿(mǎn)至最高的“危急”。

　　“我們不會(huì)讓一滴石油從該地區(qū)流出。”據(jù)卡塔爾半島新聞網(wǎng)報(bào)道，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)指揮官賈巴里2日表示，任何試圖通過(guò)霍爾木茲海峽的船只都會(huì)被擊毀。

　　在該水域，目前至少已有150艘石油或天然氣船只拋錨，3艘油輪受損，1名海員遇難。

　　當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)變成必然，保險(xiǎn)也就失去意義。

　　對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院教授王國(guó)軍在接受三里河采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，此次保險(xiǎn)企業(yè)集體撤保是地緣政治風(fēng)險(xiǎn)陡然升級(jí)、保險(xiǎn)商風(fēng)險(xiǎn)控制要求和再保險(xiǎn)市場(chǎng)傳導(dǎo)等多重因素共同作用所致。

　　王國(guó)軍預(yù)估，在沖突爆發(fā)前，穿越相關(guān)水域的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率大約僅為船舶價(jià)值的0.25%。此次集體撤保可能引發(fā)中東地區(qū)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率上漲數(shù)倍，飆升至0.5%-1%甚至更高。

　　這意味著，對(duì)于一艘價(jià)值1億美元的超大型油輪(VLCC)來(lái)說(shuō)，單趟的保險(xiǎn)成本將從25萬(wàn)美元跳漲至近50萬(wàn)美元。

　　現(xiàn)在，即便你愿意出天價(jià)的保費(fèi)，也可能找不到愿意接單的保險(xiǎn)公司。

　　北京工商大學(xué)中國(guó)保險(xiǎn)研究院院長(zhǎng)王緒瑾點(diǎn)破了其中的經(jīng)濟(jì)學(xué)內(nèi)核：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)作為附加險(xiǎn)存在，保的是戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的意外風(fēng)險(xiǎn)。如果明知戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)發(fā)生，仍安排貨物運(yùn)輸，那就不再是風(fēng)險(xiǎn)，而是確定事件。

　　作為世界約五分之一石油貿(mào)易的必經(jīng)之地，全球供應(yīng)鏈正被霍爾木茲海峽阻滯。

　　保險(xiǎn)公司不是賭徒，他們是精算師。縱觀歷史，兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)、海灣戰(zhàn)爭(zhēng)乃至俄烏沖突之初，都出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似的“保險(xiǎn)真空”，這是資本用腳投票的極端表現(xiàn)。

　　這一次，形勢(shì)更為嚴(yán)峻。王國(guó)軍預(yù)判，如果區(qū)域保障缺口繼續(xù)擴(kuò)大，單純的商業(yè)保險(xiǎn)模式或?qū)㈦y以為繼，未來(lái)可能不得不轉(zhuǎn)向政府支持的風(fēng)險(xiǎn)保障機(jī)制——就像在9·11之后，恐怖主義風(fēng)險(xiǎn)最終需要國(guó)家力量介入一樣。

　　那么，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)何時(shí)能回來(lái)？

　　王緒瑾研判：這取決于戰(zhàn)火激烈程度。當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)逐步緩解、沖突規(guī)模縮小時(shí)，保險(xiǎn)公司可能會(huì)恢復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保，但費(fèi)率通常會(huì)較高。

　　簡(jiǎn)言之，保險(xiǎn)公司是否承保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)取決于風(fēng)險(xiǎn)是否存在。若風(fēng)險(xiǎn)已成為必然事件，則不會(huì)承保；若風(fēng)險(xiǎn)處于可控范圍，則可能恢復(fù)承保，且費(fèi)率會(huì)隨風(fēng)險(xiǎn)程度動(dòng)態(tài)調(diào)整。

　　保險(xiǎn)公司的撤保，進(jìn)一步加劇了航運(yùn)市場(chǎng)的恐慌。在恢復(fù)承保之前，每一艘試圖穿越霍爾木茲海峽的船舶，將面臨一場(chǎng)以身家性命為賭注、考驗(yàn)全球供應(yīng)鏈底線(xiàn)的豪賭。

　　(“三里河”工作室)