打開車門觀察駿捷的車門上的儲物格時發現，這里只能放下一些例如文件或紙張一類的物品，對于水杯或較寬的物品就無能為力了，但好在中央扶手處設置了杯架和儲物格，還算上說的過去。作為一款中型車，并沒有要求車上要有多少個儲物格或儲物空間才算是合格，但這些設計充分的體現到設計者有沒有為乘客考慮周全，有沒有為乘客營造一個更加舒適的乘坐空間，這都是目前國產自主品牌應該重視的問題。

    駿捷的后排腿部空間還是可圈可點的，得益于2790mm的軸距，后排乘客的腿部空間比較充足，但受限于其車身設計，駿捷C柱的傾斜角度比較大，導致后排乘客的頭部空間比較的局促，好在駿捷后排座椅下凹的幅度比較大，使得當乘客坐上座椅后，會深深的“陷”在座椅里，稍稍的緩解了一些頭部空間緊湊的壓力。

    最后想說一點的就是在駿捷在后排車門上設置了兒童安全門鎖，有了這個設計，當兒童單獨坐在后排時，只要開啟兒童安全門鎖，在車內的兒童就無法正常開啟車門，也就避免了在行車中兒童由于好奇打開車門摔落的危險。

編輯點評：

    作為一款華晨中華旗下非常重要的車型，駿捷在國產中型車級別中也占有一定的份額，主要是其以緊湊型級別的價位，定位于中型車級別，主打家用和空間牌，種種的優勢使得駿捷車型在國內的銷量還是非常不錯的。而不久前推出的2010款駿捷并沒有太多顯著的變化，僅僅是外觀上的小升級讓人感覺有些小小的失望。但盡管如此，駿捷在做工以及操控性能方面的表現還是給我們帶來了不少的驚喜，對于一些手頭資金不是很充足，想花十萬元買一輛大空間、有面子車行的話，中華駿捷無非是一款非常值得考慮的車型。