車廂內部無變化，做工是亮點

    當初駿捷上市的時候就以優良的內飾做工獲得了不少好評，雖然距離合資品牌車型還有一段距離，但我們也欣喜的看到作為自主品牌的中華汽車，在做工方面還是比較下功夫的。2010款駿捷在中控及車廂內部基本沒有變化，而且也沒有增加任何的配置，對于一款小升級的車型來說，這也算是比較正常的事情。

    駿捷的中控臺保持了最初的設計，中控臺中央微微向駕駛員一側傾斜，符合人體工程學。并且各個功能區的設置也比較的合理，在觸手可及的地方都可以找到你想要操作的按鈕。另外要說的一點就是，駿捷車型主打運動風格，但中控和內飾充斥著仿實木的裝飾，如果運用到尊馳上確實很符合，但出現在駿捷車型上就有些不太協調了，顯得過于老氣，對于一些年輕購車者來說是一個比較反感的設計。

    本次體驗的這款是2010款駿捷1.8L手動舒適型，屬于1.8L車型中配置最低的一款型號，但編輯發現在方向盤上也設置了控制按鈕，這樣一來不僅給人以高配置的感覺，而且對于行車的安全性來說也是有一定程度上的幫助。這一點華晨中華考慮的比較周全，并沒有盲目的控制成本或刪減配置，為顧客著想才是根本。

    2010款駿捷1.8L手動舒適版配備的是手動空調，這一點并沒有太多異議，反而值得表揚的是，雖然僅僅是簡簡單單的三個按鈕和三個旋鈕，但做工水平卻非常非常的細膩，觸感非常的好，沒有給人以粗制濫造的感覺，盡管低配但絕不低廉。

    既然主打運動牌，就要往運動風格方面靠攏。駿捷短小的手剎和換擋桿設計，清晰的檔位設置，總體來說給人以一種想要駕駛它的感覺。啟動發動機后，換擋桿的震動非常小，而且位置高低適中，雖然換擋行程有些長，但相比其他一些品牌模糊、行程長的變速箱，駿捷的表現還算是令人滿意的。

    駿捷前排空間并不是很寬敞，僅僅是剛剛夠用。作為一款運動風格鮮明的車型，駿捷前排座椅的設計并不是很合理，簡簡單單的4方向調節，座椅的包裹性也比較一般，對于一些偏瘦弱的駕車者來說，駿捷的座椅不太能起到支撐作用，只用通過絨布座椅的摩擦力來減小過彎時身體的滑動。