外觀上另外一個特點就是在后視鏡上，這點變化非常不明顯，如果不仔細觀察很難發現。老款駿捷的后視鏡上轉向燈的面積比新款的要大一些，這一點變化真的不知道中華是出于什么目的，可能是換成了LED燈組，但視覺上感覺變化不大。

    2010款駿捷最明顯的變化就在于其更換了全新花紋的輪轂，放棄了之前使用的五幅輪轂，而選擇采用六幅鏤空輪轂，雖然尺寸沒有變化，但整體感覺更加成熟，而且全新設計的輪轂形似寶劍或大刀的刀把，新穎而且在目前看來還是比較獨特的。

    當我們觀察2010款駿捷的備胎時發現，老款駿捷1.8L以上車型標配全尺寸備胎，但2010款駿捷1.8L手動舒適版的備胎尺寸為195/65R15，比標準輪胎尺寸要小一個型號，車價沒用變化的基礎上，這也算是簡配了吧。

    值得一提的就是，不知道是不是新車的緣故，雖然是液壓挺桿，但開啟后備廂需要很大的力氣，對于一些女性購車者來說，非常的不方便。

    由于駿捷車型外形設計的特點，后備廂開啟的幅度比較小，并且駿捷車型后備廂開口尺寸非常小，對于搬運一些大件或寬度比較大的物品，就會感覺到很吃力。雖然430升的儲物空間容積不算小，但受限于開口較小的緣故，實用性并不是很強。

    2010款駿捷在發動機方面也沒有做任何變化，依舊采用老款的1.8L自然吸氣發動機，并沒有做任何重新的調教，其實這種“新瓶裝舊酒”的例子已經很多了。雖然動力性方面沒有1.8T車型強，但1.8L發動機推動1.4噸的駿捷還是沒有太多問題的，就是在油耗的控制上，可能想獲得良好的燃油經濟性就要“腳下留情”了。