2009廣州車展將于本月23日正式開幕，與此同時將有德系、美系、日系、韓系以及自主品牌等共計27款新車集中上市發布。其中有以奔馳新E260和寶馬5系GT為代表的17款進口車型，還有以別克英朗和高爾夫GTI領銜的10款國產車型。通過以下的詳實解析，以便為您的購車提供一定的參考。

　　凱迪拉克新SLS賽威

　　外形細節方面，車頭部分新款凱迪拉克SLS的前格柵為更大的鍍鉻格柵、同時前保險杠下方也使用了金屬鍍鉻設計。此外前保險杠左右兩側的霧燈造型也有明顯變化，從圖中來看似乎還增加了LED的日間行車燈設計。而老款車型保險杠兩側明顯帶有美式風格的黃色反光板，在新款車型中也不見了。

　　車身側面線條方面我們可以直觀的看到兩個變化，第一就是貫穿前后車門的鍍鉻金屬腰線在新款車型中不再出現；此外便是位于車身翼子板的鍍鉻通風口設計，只不過從圖片中我們還很難分辨這部分的設計是否僅僅是一種裝飾。

　　別克英朗

　　作為上海通用的多品牌戰略，利用通用汽車在歐洲設計的“Global Delta”平臺，上海通用也有望將旗下別克品牌的A級暢銷車型凱越更新換代。08年底，上海通用汽車對老款君威車型進行了換代，新款車型同樣來自通用歐洲設計新一代B級車平臺，與歐寶Insignia共通。從這一點也非常能夠說明上海通用對于旗下車型引進新技術的堅定決心。

　　這款車型的內飾部分保持了別克新君威的設計風格，飛航式的儀表臺和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤都展現了特有的別克風格，而方向盤部分則與現款雪佛蘭科魯茲幾乎一致！應該說從被曝光的1.6自然進氣和渦輪增壓兩款引擎來看，新凱越HRV明顯走出了比現款車型更為專注的運動路線，而這一點也非常符合上海通用對于別克品牌在國內的產品定位。

　　雪佛蘭新賽歐

　　雪佛蘭新賽歐作為一款A0級(小型車)轎車，表內所提供的長、寬、高數據相比同級別車型而言占有一定優勢。尤其4249mm的車長1690mm車身寬度在一定程度上保證了較好的車內空間。而2465mm的軸距表現尚可，并不太突出。除車身尺寸外，行李箱容積達到370升，作為這樣的一款小車而言，著實值得贊揚。特別是在出游時，足夠大的后備箱可以容納下更多的物品，保證了良好的實用性。在制動器及懸掛選擇上，新賽歐都做得中規中矩，這也是廠家有意控制成本。

　　這次新賽歐選擇了1.2升和1.4升兩種排量引擎選擇，并裝備了5速手動及5速AMT自動變速箱。與大家猜想不同的是，新賽歐搭載的1.2升與1.4升發動機并沒有完全照搬樂騁、樂風的引擎，并且這兩款發動機在最大功率、扭矩數值山超越了樂騁、樂風，可謂“青出于藍勝于藍”。2款變速箱中，5速EMT自動變速箱是首次被雪佛蘭采納，并配備在一款新車型中，在操縱及可靠度方面我們并不懷疑。從廠家提供的0-100公里/每小時加速時間及最高車速上看，我們大概判斷動力表現應該還不錯，油耗顯示也較為誘人。