● 本田奧德賽

　　2005年3月，第三代奧德賽在中國正式上市，做為一款比較成功的公私兼用型MPV，它的取勝是多方面的。完全基于的轎車底盤和本田特有的“MM”空間利用最大化的設(shè)計(jì)理念，奧德賽提供了一個(gè)舒適的7座乘坐環(huán)境，1079L的行李箱空間，既能承載家人出去游玩，還能滿足大件旅行用品的放置，真正為家人營造了一個(gè)極富實(shí)用性的大空間。

　　第三代本田奧德賽

　　2.4升i-VTEC發(fā)動機(jī)，最大功率118kw，最大扭矩218N.m，滿足一家人郊外游玩綽綽有余，5速手自一體變速箱也可以提供一個(gè)綿密的換擋感覺。至于配置，現(xiàn)款?yuàn)W德賽配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，8英寸的大液晶屏很有面子，同時(shí)操作也很簡便。

　　第四代本田奧德賽

　　第四代本田奧德賽以“Dynamic Prestige(動感尊貴)”為開發(fā)理念，延續(xù)了低重心、低地板設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，六角形的進(jìn)氣格柵，大面積的鍍鉻格柵裝飾給人帶來很強(qiáng)的視覺沖擊，細(xì)細(xì)的前大燈，看起來前衛(wèi)、時(shí)尚但又不失穩(wěn)重，整體造型更加流暢，突出運(yùn)動感。

　　新奧德賽在保留現(xiàn)款車型動感時(shí)尚的同時(shí)，在車內(nèi)乘用空間上也有所進(jìn)步。雖然車寬和軸距沒有改變，但是新一代奧德賽的車內(nèi)縱向乘用空間增加了60mm，前中后三排座椅布局沒有改變，但后座的乘用空間顯著得到了改善。第二排與第三排座椅均可放倒，在MPV車型中并不是很多見，實(shí)用性可見一斑。

　　動力方面， 新款?yuàn)W德賽搭載經(jīng)過重新調(diào)校的2.4升i-VTEC發(fā)動機(jī)，最大功率127kw，最大扭矩222N.m。變速器有望換成更為經(jīng)濟(jì)的CVT無級變速器，百公里油耗可實(shí)現(xiàn)在7.57升左右。

　　不建議購買理由：

　　新奧德賽外形設(shè)計(jì)更加大氣，雖然軸距沒有改變，但車內(nèi)縱向乘用空間增加了60mm，使后座的乘用空間顯著得到了改善。同時(shí)CVT無級變速器也值得我們期待。