南航董事長劉紹勇也認(rèn)為，直航的象征意義和實(shí)際意義都是非常偉大，但是目前由于受到班次的影響，一年往來兩岸的大概也只有70萬人左右。

　　南方航空公司董事長劉紹勇：“70萬人，一個(gè)人就算來回平均兩千元的機(jī)票，大概收入都不是太多，如果說航班的密度增加，不要僅僅是個(gè)周末的常態(tài)，變成一個(gè)每天的常態(tài)，每天多頻次的飛行，所以說50億元、500億元都是有可能的，那是未來一種發(fā)展方向和期待。”

　　劉紹勇告訴記者，目前兩岸的直航必須經(jīng)過香港，不能直接越過海峽直飛，所以造成很大的成本障礙。

　　劉紹勇：“作為航空公司來講希望能夠變成直飛的直航，這樣票價(jià)可以降低，帶來更多的消費(fèi)者，他愿意乘坐航班去臺(tái)灣、去大陸，這樣蛋糕做大了，航空公司的收益隨著蛋糕的做大、量的增加而取得好的收益。”

　　趙國帥認(rèn)為，直航的經(jīng)濟(jì)效益是很明顯的，但是臺(tái)灣島內(nèi)一些人為的擔(dān)心阻礙了兩岸之間正常的交流。

　　趙國帥：“我想應(yīng)該是互萌齊益的效果，隨著兩岸商業(yè)往返活動(dòng)的平整，還有旅游跟商業(yè)人士的往來增加，我想對(duì)兩地的經(jīng)濟(jì)一定有正面的效果，會(huì)讓兩地的經(jīng)濟(jì)更加繁榮，不會(huì)因此而產(chǎn)生哪一邊被掏空的問題。”

　　海峽兩岸的航空公司，都相信未來開辟直航航班，將給他們創(chuàng)造一次雙贏的合作機(jī)會(huì)，其實(shí)，對(duì)兩岸的經(jīng)貿(mào)關(guān)系也同樣如此，2007年，兩岸貿(mào)易額已經(jīng)達(dá)到1244.8億美元，大陸成為臺(tái)灣地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴、最大的出口市場和最大的貿(mào)易順差來源，而臺(tái)商在大陸的投資項(xiàng)目已經(jīng)有75000多個(gè)，實(shí)際使用臺(tái)資464億美元，未來兩岸經(jīng)貿(mào)將向什么方向發(fā)展？來聽聽專家的分析。

　　在中國社會(huì)科學(xué)院臺(tái)灣研究所，記者見到臺(tái)灣問題專家王建民教授的時(shí)候，他正在收看臺(tái)灣電視臺(tái)對(duì)今天兩岸直航的報(bào)道，作為長期從事臺(tái)灣問題研究的學(xué)者，王建民告訴記者，兩岸周末包機(jī)和大陸居民赴臺(tái)旅游的歷史性起航，標(biāo)志著兩岸交流進(jìn)入了一個(gè)新的起點(diǎn)，也會(huì)帶來兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系的新格局。

　　中國社會(huì)科學(xué)院臺(tái)灣研究所研究員王建民：“臺(tái)灣就會(huì)重新融入大中華經(jīng)濟(jì)區(qū)之內(nèi)，所以對(duì)整個(gè)中華經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有非常重大的意義。”

　　上世紀(jì)80年代末期以來，隨著臺(tái)灣當(dāng)局開放赴大陸探親政策的實(shí)施，臺(tái)灣民眾開始到大陸探親、旅游、經(jīng)商，而且規(guī)模越來越大，然而，大陸民眾卻無法直接到寶島臺(tái)灣旅游，這讓近年來經(jīng)營慘淡的臺(tái)灣旅游業(yè)非常渴望分享大陸旅游資源的“紅利”。

　　王建民：“就按目前一年開放一百萬大陸居民人次到島內(nèi)旅游，不論是國民黨還是一些專家的估計(jì)，大概直接經(jīng)濟(jì)效益是600億新臺(tái)幣。”

　　王建民告訴記者，旅游業(yè)的發(fā)展對(duì)臺(tái)灣這個(gè)以服務(wù)業(yè)為主體的經(jīng)濟(jì)來說意義重大，目前在臺(tái)灣島內(nèi)，飯店、餐館、機(jī)場都已經(jīng)開始大興土木，加緊改造和建設(shè)，帶動(dòng)了島內(nèi)的新一輪投資，而兩岸直航的啟動(dòng)更是島內(nèi)投資者對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)信心大增的重要原因之一。

　　王建民：“由于信心增加，近年以來臺(tái)灣很多的大企業(yè)在島內(nèi)進(jìn)行巨額投資，都是數(shù)百億，上千億臺(tái)幣的投資，這以前都沒有的，所以對(duì)臺(tái)商在島內(nèi)投資，重新島內(nèi)布局發(fā)揮很重要的作用。”

　　除此之外，由于臺(tái)灣將與大陸進(jìn)一步聯(lián)通，國際投資也將再度看好臺(tái)灣市場，重新把臺(tái)灣作為一個(gè)投資重點(diǎn)來規(guī)劃。

　　王建民：“美國在臺(tái)商會(huì)，歐洲在臺(tái)商會(huì)每年都會(huì)發(fā)表一個(gè)報(bào)告，或者說叫白皮書，一直指責(zé)臺(tái)灣當(dāng)局你如果不開放直航，將會(huì)對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)有很大的殺傷力，影響臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)競爭力，臺(tái)灣將被邊緣化。”

　　隨著兩岸經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢持續(xù)發(fā)展，對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的幫助也必然對(duì)大陸帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，中金公司報(bào)告就指出，預(yù)計(jì)在開通的最初幾年，僅對(duì)臺(tái)航線每年有望為大陸航空公司貢獻(xiàn)利潤超過50億元，而臺(tái)灣企業(yè)在大陸的投資規(guī)模和數(shù)量也會(huì)大幅度增加。

　　王建民：“大陸能夠借助臺(tái)灣這條渠道，走向國際我覺得確實(shí)是個(gè)非常重要的紐帶。”

　　在近30年兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展中，大陸企業(yè)一直無法到臺(tái)灣島內(nèi)投資，而王建民認(rèn)為，在兩岸經(jīng)貿(mào)新格局的背后，大陸與臺(tái)灣之間不對(duì)稱的單向投資格局將有望打開一扇窗，隨著大陸海協(xié)會(huì)與臺(tái)灣海基會(huì)之間協(xié)商的重新啟動(dòng)，“陸資進(jìn)島”有望成為現(xiàn)實(shí)。

　　王建民：“臺(tái)灣作為東亞地區(qū)一個(gè)重要經(jīng)濟(jì)區(qū)，必然會(huì)成為大陸企業(yè)的重要選擇。”

　　今天凌晨五點(diǎn)，白云機(jī)場的顯示屏上打出了南航3097航班的目的地——臺(tái)北，南航董事長劉紹勇穿著機(jī)長制服帶領(lǐng)機(jī)組成員登上了飛機(jī)駕駛艙，游客們也井然有序地登上飛機(jī)，安靜地坐好等候起飛，劉紹勇難掩內(nèi)心的激動(dòng)，從駕駛艙的窗戶向外伸出手來向大家致意。6點(diǎn)30分，在乳白色的晨霧中，CZ3097航班終于起飛，載著滿懷希望的大陸游客們飛向?qū)殟u臺(tái)灣。

半小時(shí)觀察：兩岸直航只是開始

　　周末包機(jī)直航只是兩岸關(guān)系前進(jìn)中的一步，但是這一步卻具有里程碑的意義。它不但使兩岸人民感受到血濃于水的親情，為和平解決兩岸關(guān)系提供了一個(gè)好的開端，更會(huì)加速兩岸經(jīng)濟(jì)合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，推進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。共同的文化、共同的語言，血濃于水的親情，豐富的資本、龐大的市場……每一個(gè)條件都說明，只要兩岸能夠求同存異，共同努力，兩岸人民就會(huì)從越來越多的合作中得到更多的實(shí)惠。

　　周末包機(jī)直航只是一個(gè)開始，我們希望兩岸能夠?qū)崿F(xiàn)真正的直航，不但使更多的觀光客可以到寶島上旅游消費(fèi)，也可以使臺(tái)商們在大陸找到更多的投資機(jī)會(huì)、讓臺(tái)灣的農(nóng)產(chǎn)品得到一個(gè)空前龐大和穩(wěn)定的市場。

　　《論語》中講：任重而道遠(yuǎn)，士不可不弘毅。為了這個(gè)目標(biāo)，為了兩岸人民的福祉，兩岸的民眾需要繼續(xù)共同努力。

　　主編：周人杰

　　記者：李錦 李想 井天增 劉瑩

　　攝像：李培 貢存 張小明

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