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成都至自貢高鐵第一高橋連續梁澆筑完成 實現合龍
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5月5日清晨,成都至自貢高鐵(下稱:成自高鐵)全線重點工程、第一高橋——球溪河雙線大橋40米+64米+40米連續梁混凝土澆筑完成,大橋成功合龍,為標段剩余架梁提供了通過條件。 球溪河雙線大橋由中鐵二院設計、中鐵六局集團成自項目部承建,大橋位于四川省內江市資中縣,設計時速350公里,為雙線高速鐵路大橋,全長約402米,以40米+64米+40米現澆連續梁方式跨越球溪河,主跨采用“掛籃懸臂澆筑施工”法施工。 全長176.9公里的成自高鐵,是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”重要組成部分,設成都東站(既有)、天府站、天府機場站、資陽西站、球溪站、威遠站、自貢站(既有)。該項目在自貢銜接自貢至宜賓鐵路,形成全程時速350公里南向高鐵通道。圖為工人師傅檢查即將開展澆筑作業的連續梁最后一段情況。 劉忠俊 攝
發布時間:2022-05-05 15:03:27 【編輯:曹淼欣】
成都至自貢高鐵第一高橋連續梁澆筑完成 實現合龍
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