西部四省區將首開動車 主力車型研發方揭秘列車設計
12月10日，中國鐵路將實施新的列車運行圖，動車組列車開行范圍擴展至28個省市區。其中，甘肅、貴州、青海、內蒙古等西部四省區將首次開行動車組列車。據悉，這些新通動車組的省區中，有四分之三區域運行的動車組是中國北車長客股份公司提供的CRH5型動車組。
西部四省區將首開動車 主力車型研發方揭秘列車設計
12月10日，中國鐵路將實施新的列車運行圖，動車組列車開行范圍擴展至28個省市區。其中，甘肅、貴州、青海、內蒙古等西部四省區將首次開行動車組列車。據悉，這些新通動車組的省區中，有四分之三區域運行的動車組是中國北車長客股份公司提供的CRH5型動車組。
11月24日，中國北車長客股份公司向中新社記者揭秘了CRH5型動車組為適應不同地域條件而做出的改變。
CRH5型動車組是中國唯一一款可以在不同氣候帶連續運營的時速250公里動車組。此番將開進甘肅、青海和內蒙古的CRH5型動車組，將面臨高寒、高海拔、強紫外線的挑戰。
在甘肅，CRH5型動車組將跨越最高海拔為3640米的祁連山，成為穿行海拔最高的動車組。長客股份公司介紹，為保障動車組在高原上可以精準停住車，CRH5型動車組特別采用了大功率電機和先進的制動系統。
同樣在青海省，動車組也要途經青藏高原海拔超過3000米的線路，更糟糕的是當地還是多雷電區。長客稱，CRH5型動車組為此特別裝配了多個避雷器，對動車組的高壓系統和牽引系統保護。此外，動車組的車身玻璃做了防紫外線設計，可隔離90%以上的紫外線。
在冬季長達半年之久的內蒙古，動車組設計方考慮的重點是列車不被“凍傷”。CRH5型動車組研發人員攻關了車體隔熱保溫、設備艙密封、設備防凍等關鍵技術。
CRH5型動車組的研發方——長客股份公司介紹，CRH5型動車組現已在中國安全穩定運行7年，覆蓋東北、西北、中原、華南、華東等18個省區，總運營里程已經超過2億公里。
李彥國 李寧 長春報道
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