3月3日，在北京參加全國政協會議的全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福向記者透露，本次參會他帶來三個提案，其中有一個是關于放開出租車市場準入的提案。李書福認為，現在出租車市場比較混亂，其中最重要的一個原因，是市場嚴格地設置了門檻和限制。
【同期】(全國政協委員 吉利控股集團董事長 李書福)
3月3日，在北京參加全國政協會議的全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福向記者透露，本次參會他帶來三個提案，其中有一個是關于放開出租車市場準入的提案。李書福認為，現在出租車市場比較混亂，其中最重要的一個原因，是市場嚴格地設置了門檻和限制。
【同期】(全國政協委員 吉利控股集團董事長 李書福)
所以概念首先要搞清楚，出租汽車的數量夠還是不夠，就是要看老百姓方便了還是不方便了，這個就很重要。現在既然出現了那么多“地下出租車”，說明老百姓要打車按照已經批準的出租車的數量還是不夠了，因此出現了很多“地下出租車”，最起碼從數量上講是很清楚的。這個出租車很明顯的是市場有需求，而供應一方嚴格的設置了門檻和限制了數量，所以導致了整個行業的混亂。
【解說】李書福認為，中國各大城市人均出租車率嚴重不足，北京作為全國出租車率最高的城市，也僅有42輛/萬人，無法滿足公眾“打的”需求。 出租車行業在提高服務質量的同時，數量也要增加。而增加的數量，不能由政府說了算，需要由市場來決定。
【同期】(全國政協委員 吉利控股集團董事長 李書福)
政府放開出租汽車的牌照，只要符合開出租車條件的司機，都可以自己去買車來開出租汽車，這個出租汽車的總量就會增加，而且增加的比現在的總量還要多。至于說多到什么程度，到底需要多少出租車，我認為這個數量不是哪一個部門說的算的，應由市場說了算。
【解說】李書福建議，出租車可以分成不同的檔次，然后成立自己的協會，加強行業自律。政府管理部門則應該從管理前期的種種市場準入，轉向后期的督查和服務。
【同期】(全國政協委員 吉利控股集團董事長 李書福)
比方說不同層次的出租汽車，高中低可以成立不同層次的行業協會，由這個行業協會來進行自律。出租車司機形成自己的行業協會，自己來選會長，然后來搞好服務、提高服務水平。我們現在提倡的交通按照社會進步、經濟發展的規律和人民生活的需求來推動整個市場經濟的發展，主要的還是按照市場的供需關系來確定一個商品的投放和一個行業的發展。
【解說】針對近期市場上出現的一些打車軟件，李書福表示，這只是給公眾提供了一些方便和實惠，但是并不能從根本上解決“打車難”的問題。
記者讓寶奎 北京報道
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