【解說】1月23日上午10點，石家莊客運段乘務員芮成本，準時來到北京西客站的站臺 ，打開北京西至重慶K589次列車15號車廂的車門，迎接旅客上車。59歲的芮成本已經在京渝線上干了33年，今年是他職業生涯的最后一個春運。
【解說】芮成本出生在一個鐵路世家，自爺爺起，三代人中有五人在鐵路上工作。1981年京渝線開通后，他就在這條線上做乘務員，這一干就是33年，33年中他見證了春運期間人們出行條件的變化。
【解說】1月23日上午10點，石家莊客運段乘務員芮成本，準時來到北京西客站的站臺 ，打開北京西至重慶K589次列車15號車廂的車門，迎接旅客上車。59歲的芮成本已經在京渝線上干了33年，今年是他職業生涯的最后一個春運。
【解說】芮成本出生在一個鐵路世家，自爺爺起，三代人中有五人在鐵路上工作。1981年京渝線開通后，他就在這條線上做乘務員，這一干就是33年，33年中他見證了春運期間人們出行條件的變化。
【同期聲】 石家莊客運段京渝車隊重慶六組乘務員 芮成本
當初一個車廂定員是118，那時候都裝300多人，一個廁所都裝五六個人，兩個封擋裝四十多個，洗臉間里都是人，就人腳都下不去，座位下面都是人。改革以后到現在，各方面都提高了，過去兩輛(車)變成了十幾輛。
【解說】33年中，車次換了一次又一次，人員換了一茬又一茬，芮成本帶出了幾十個徒弟，他的徒弟現在有的已經成了隊長、段長，面對很多次調整崗位的機會，他卻選擇了堅守，現在同事們都親切地稱呼他“老列”。
【同期聲】 石家莊客運段京渝車隊重慶六組 列車長 龐杰
芮師傅是一個特別能吃苦的人，雖然年齡大了，身體條件身體素質，不如年輕人身體棒了，但是從工作要求上一點不降低，而且都是沖在前頭。
【解說】33年中，芮成本有19個除夕夜是在列車上度過的，今年是他職業生涯的最后一個春運，今年的除夕夜他仍然不能和家人在一起。
【同期聲】 石家莊客運段京渝車隊重慶六組乘務員 芮成本
今年除夕三十兒從家里出來，完了到單位報到，下午15點22分開往北京西，初一從北京西k589到重慶，這五天都在車上過年。
【解說】說起33年在一條線路，一個崗位上度過，芮成本說他不后悔，他覺得一輩子能夠干好一件事，能為成千上萬的旅客服好務，他已經很滿足了。今年12月份他就要退休了，一想起要離開崗位，離開這么多年在一起的同事們，他心里就戀戀不舍。
【同期聲】 石家莊客運段京渝車隊重慶六組乘務員 芮成本
接下來這幾個月，我要把我的本職工作做好，把我這新來的徒弟們帶好，我站好最后一班崗。
艾廣德 李洋 胡雪微 石家莊報道
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