中國鐵路總公司28日實施新的列車運行圖，西寶線、廈深線、渝利線、衡柳線、欽防線、柳南客專線、邕北線等至少7條高鐵線路將密集開通。方案顯示，全國鐵路增開客車75對，全國鐵路開行的旅客列車由此 達到2369對。開通后，桂林至北京最快旅行時間由23小時3分鐘壓縮至10小時32分鐘。
【同期】廣西乘客 李明
中國鐵路總公司28日實施新的列車運行圖，西寶線、廈深線、渝利線、衡柳線、欽防線、柳南客專線、邕北線等至少7條高鐵線路將密集開通。方案顯示，全國鐵路增開客車75對，全國鐵路開行的旅客列車由此 達到2369對。開通后，桂林至北京最快旅行時間由23小時3分鐘壓縮至10小時32分鐘。
【同期】廣西乘客 李明
感覺挺好的就南北連到一塊了，從北京到這也就十多個小時，來這旅游的人的話比較方便。以前想著來這肯定很痛苦嘛，從北邊來到南方，現在有高鐵的話方便很多，(高鐵)比較舒適、準時、快速。
【同期】乘客 陳月
以前的話，我們從重慶到利川的話。要五六個小時，但現在的話兩個多小時就能到達。
隨著多條高鐵線路的開通，相關線路的旅行時間大大壓縮。其中，桂林至北京最快旅行時間將由23小時3分鐘壓縮至10小時32分鐘。上海至深圳的最快旅行時間將由18小時壓縮至11小時51分。北京至成都特快列車的最快旅行時間將從27小時38分鐘壓縮至21小時42分鐘，對鐵路沿線城市經濟、文化的發展和交流將起到更大的推動作用。
廈門乘客采訪
【同期】廣鐵新聞發言人 黃欣
從經濟上來講，聯通了我們兩個最大的經濟區域，珠三角和長三角，那么中間還有福建的海西經濟區，從文化上我覺得意義也非常重大，連接了我們的廣府文化，潮汕文化，客家文化，還有江浙，海派文化等等。從交通上來講，也是連接了東南沿海的，使得東南沿海地區的各條高速鐵路客運專線終于連為了一體。
據了解，今起正式開通的西寶高鐵東起西安北站，西至寶雞南站，營業里程167公里，初期最高運營時速250公里；廈深鐵路起自廈門北站，終到深圳北站，連接廈門、汕頭、深圳三大經濟特區，營業里程514公里；渝利鐵路西起重慶北站，東至湖北利川涼霧站，營業里程287公里；柳南客專和衡柳鐵路營業里程分別為223公里和498公里；邕北、欽防鐵路營業里程分別為197公里和51公里。除西寶高鐵外，上述6條線路初期運營時速均為200公里。
【同期】廈門乘客 莊永然
我們以前那個在廈門這邊，深圳客戶非常多，但是沒有動車非常不方便，那我們現在起碼有動車，去了上午去了，下午就可以回來，非常方便，這個還是非常的好。
【同期】利川乘客 譚宗均
以前我回家，要坐火車和汽車要六七個小時，現在回家只要兩個小時就可以到家了。現在非常方便，方便多了。
此次調圖進一步發揮了高鐵作用，調整了京滬、寧杭、杭甬、合蚌和京廣、鄭西高鐵、石太客專旅客列車對數。新增了哈爾濱西、長春、沈陽北至上海虹橋、寧波、青島北、濟南西間的動車組列車，還新增了北京西至桂林，青島、濟南至廣州南等動車組列車。
目前，中國高鐵的運營里程已超過1萬公里，占世界總里程的近50%，“四縱四橫”的國家鐵路快速客運通道已經初具規模，到2020年中國高鐵的運營總里程將達到1.8萬公里。
中新社記者綜合報道
關鍵詞：
分類名稱：
CNSTV
