實拍春運火車上的盒飯制作全過程

火車上的盒飯一向是旅客吐槽的重點之一，作為生產這些盒飯的餐車又是什么情況？近日，記者乘坐昆明開往廣州的K366次列車，走進餐車，進入廚房，了解一個真實的火車餐車。 列車從昆明站出發的時候已經是中午12點10分，這是午餐的時間，所以車一開，餐車的工作人員就要開始忙碌了。所有十幾種生鮮蔬菜肉制品都是上車前洗好切好分類包裝好的，廚師根據不同的菜類進行烹制。 【同期】（K366次列車餐車長 劉英）：像今天剛開車，時間有點晚，可能就八十份左右，像晚上要根據客流情況，有可能兩百份左右。 【解說】K366次列車上的盒飯根據價位分為三個不同的檔次，不同價位的盒飯里面有不同的蔬菜、蛋、肉制品，面對攝像機，列車員黃永蘭給我們詳細介紹了每一種盒飯里面的不同內容。 【同期】（K366次列車列車員 黃永蘭）：十三塊的里面有什么呀？這是一份菜，對，飯在下面。20的呢？20的是這種，還加個湯，20的還加個湯，對。一個雞蛋，一個雞排，一個辣椒，然后菜這些在這邊。這是咱們云南特色的一個菜是嗎？對。十五的有什么呀？十五的是這種，一份菜一份飯。 【解說】盒飯準備好就被裝進送餐車，黃永蘭開始推著車子在各個車廂里穿梭，不時會有旅客買一份盒飯，但在這趟車上，由于剛開車，吃飯的人不是太多，黃永蘭的生意不太好。 【同期】（K366次列車列車員 黃永蘭）：一頓飯可能三到四次吧，一個來回一次。要走三次左右？嗯。一天要走多少次，十來次？差不多。 【解說】下午兩點，黃永蘭送餐回來，餐車上的工作人員開始吃午餐，每人一個碗，或是幾個人圍著一大盆菜，邊吃邊聊，也或者在這個時候欣賞一下窗外的美景。 【同期】（K366次列車餐車長 劉英）：我們早上一般是六點半起床，早餐是到八點半結束，然后就開始開工作餐，工作餐開完又開始開旅客的午餐，從十一點到一點半結束，然后我們可以休息一下，到下午四點，然后到晚上十點半十一點左右吧。 【解說】下午四點左右，稍事休息后，餐車長劉英和同事們坐在餐車里開始削土豆，準備晚上的飯菜。刀片在土豆上飛快的舞動，不一會就削了一桶，他們開玩笑應該搞一個削土豆比賽。 記者 于金貴 昆明報道
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