5月8日，福州濱海快線正式開啟全線空載試運(yùn)行。試運(yùn)行是軌道交通開通初期運(yùn)營(yíng)前的“全真模擬考”，標(biāo)志著線路由建設(shè)期全面轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)籌備階段，持續(xù)時(shí)間不少于3個(gè)月。福州地鐵將對(duì)濱海快線運(yùn)營(yíng)組織和各設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)及調(diào)整完善。

　　記者看到，濱海快線列車以藍(lán)為主色，流線型車身如海浪奔涌。列車采用車身尺寸相對(duì)更大的市域A型車，全列四節(jié)車廂共計(jì)196個(gè)座席，客流高峰時(shí)最大載客量約1084人；在每節(jié)車廂端部為乘客設(shè)置了大件行李柜，可容納4個(gè)24寸行李箱。此外，最高時(shí)速達(dá)140公里，比時(shí)速80公里的地鐵提速75%，同時(shí)車廂配備壓力波控制裝置，高速過隧道時(shí)耳部不適感大幅降低。車內(nèi)還搭載智能照明系統(tǒng)、無線充電模塊，方便民眾出行。

　　福州地鐵濱海快線共設(shè)3座換乘站，可鏈接其它地鐵線路，在福州火車站站可換乘1號(hào)線，在東門站可換乘4號(hào)線，在帝封江站可換乘4號(hào)線、5號(hào)線。

　　濱海快線起于福州火車站，經(jīng)福州主城區(qū)、濱海新城，長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)，終至臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。開通后可實(shí)現(xiàn)福州主城至濱海新城30分鐘通達(dá)，火車站至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)40分鐘內(nèi)通達(dá)，是助力閩東北協(xié)同發(fā)展的重要交通樞紐。根據(jù)目前的建設(shè)進(jìn)度，濱海快線預(yù)計(jì)年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。(記者 吳晟煒)

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