簡介：
滬漢蓉鐵路重要組成部分之一的漢宜鐵路潛江段，近期發生路基超標沉降被迫進行搶修。鐵路方3月12日回應，雖然5公里的路段內出現部分路基沉降超標搶修，但并不存在質量問題。
湖北省鐵路建設辦主任 王祖建：我首先說一下，因為在這五公里范圍內，可能有某幾個點他的沉降超過了(不是全部是這樣的，如果全是這樣那就毀了，那就是質量問題)現在我們沒有把它看成質量問題，而是把他看成這個局部的一個問題。
滬漢蓉鐵路重要組成部分之一的漢宜鐵路潛江段，近期發生路基超標沉降被迫進行搶修。鐵路方3月12日回應，雖然5公里的路段內出現部分路基沉降超標搶修，但并不存在質量問題。
湖北省鐵路建設辦主任 王祖建：我首先說一下，因為在這五公里范圍內，可能有某幾個點他的沉降超過了(不是全部是這樣的，如果全是這樣那就毀了，那就是質量問題)現在我們沒有把它看成質量問題，而是把他看成這個局部的一個問題。
記者3月12日驅車前往現場時看到，漢宜鐵路目前已基本全線建成，由于線路基本處于星羅棋布的水網區域和軟土路基地帶，大多采用了橋隧方式。
本次漢宜鐵路出現路基沉降的地段位于潛江市浩口鎮南灣村附近。當天，通往搶修現場的道路兩側，停滿了裝載著建筑垃圾或砂石的載重貨車，用來鋪設通往搶修現場的道路，以便更多大型施工車輛的進入。記者看到，距離地面高約4米的路基上，數十臺大型工程施工車輛云集于此，數百名工人有的正在挖掘路基上的碎石，有的正在打樁鉆孔，同時標滿了需要打樁鉆孔的圓形記號。道路兩側，擺滿了移除的鋼軌和枕梁。
【解說】據悉，發生路基下沉和返工搶修的這段鐵路，施工單位是中鐵十二局鎮海公司，業主方為滬漢蓉湖北有限公司。
【同期】中鐵十二局鎮海公司副總經理：去年這個十一月份進入聯調聯試？了之后 對這個路基進行了沉降觀測評估的時候發現這個路基沒有了沉降的時候，按照技術規范沉降量每個月應該是三毫米，現在這個實際觀測的沉降量達到了三到四個毫米超標，針對這種情況呢，專家評審之后要對這個路基來進行補強處理。這樣對這個具體的原因分析呢，專家對這個還沒有最終的一個定論。
【解說】滬漢蓉鐵路湖北有限公司石漢峰表示，為確保工程質量，公司正在組織施工單位采取工程加強措施，進行整改，確保漢宜鐵路工程質量滿足驗收標準要求。
【同期】滬漢蓉鐵路湖北有限公司石漢峰：(是每一次修建鐵路的時候)，(都會遇見這樣的問題)每次都有這個問題，如果這個問題有一些它沒有出現，運營之后了出現那種危害就非常大。那么我們現在呢，這個鐵道部就要求依法合規的建設。
【解說】漢宜鐵路為國家鐵道部公布的今年計劃84個建成投產的重點項目之一，是滬漢蓉快速大通道的重要組成部分。鐵路自武漢市漢口站起，經漢川、天門、荊州等城市至宜昌市，在宜昌東站接宜萬鐵路，建設規模293公里，設計為國家一級雙線電氣化鐵路。原計劃今年3月開行貨車，5月份投入客運。
記者鄒浩 陳鵬湖北潛江報道
