春節期間的哈爾濱，氣溫已經接近零下30度。在哈爾濱火車站站臺的股道間，給水工區的職工們正為在此停留的每一趟旅客列車上水。在這里，每名給水工需要負責2到3節車廂的上水作業，不到20分鐘的站停時間里，他們的腳步一刻也不能停留。

　　寒冷的夜晚似乎比平時來得更早。在微弱的燈光下，上水作業更加辛苦。給水工經常會因為上水口一些剩水而弄得自己渾身濕透，在這寒冷的天氣下，被水淋濕的地方很快就結成了冰。每當給一列車上水完畢，他們的臉都像抹上了腮紅，身上的衣物也在燈光的照射下變得亮晶晶的，如果站立不動的話，鞋上的冰可能會與腳下的地連成一體。

　　春節期間的哈爾濱，氣溫已經接近零下30度。在哈爾濱火車站站臺的股道間，給水工區的職工們正為在此停留的每一趟旅客列車上水。在這里，每名給水工需要負責2到3節車廂的上水作業，不到20分鐘的站停時間里，他們的腳步一刻也不能停留。

　　寒冷的夜晚似乎比平時來得更早。在微弱的燈光下，上水作業更加辛苦。給水工經常會因為上水口一些剩水而弄得自己渾身濕透，在這寒冷的天氣下，被水淋濕的地方很快就結成了冰。每當給一列車上水完畢，他們的臉都像抹上了腮紅，身上的衣物也在燈光的照射下變得亮晶晶的，如果站立不動的話，鞋上的冰可能會與腳下的地連成一體。

　　【同期】哈爾濱站整備車間給水工區1班作業組組長 欒福軍

　　為了旅客喝上水，再辛苦也值了。

　　每天晚上6點50分，工區的職工們開始交班，班長姜擘每天都利用這個時間再三叮囑上道作業的職工們需要注意的安全事項。7點整，他們準時出發了。

　　【同期】哈爾濱站整備車間給水工區2班班長 姜擘

　　冬天溢水地面非常容易結冰 不利于上水員在路面上行走 促使我們上水員多走

　　三到五公里左右 現在他就是撤下膠管的過程 這根膠管標準長度是25米 它對折的話也是12米 上水員在撤管一個過程中 就需要走三趟到四趟

　　為了防止水管凍結，他們在給列車上水后還要立刻將水管中的水放干凈，動作稍微一慢，水管內的水就會凝結成冰。

　　【同期】哈爾濱站整備車間給水工區2班班長 姜擘

　　我們冬季有規定 是要提前撤管的 要是不提前撤管的話 每個上水員上兩節(車廂)的話 它間距大約是30米 撤下來一節的膠管 下一節的膠管撤不下來的

　　【正文】晚上9點到9點半是哈爾濱站到發車最少的時候，這個短暫的時間也就成了工區職工們吃飯休息的自由活動時間。

　　【同期】哈爾濱站整備車間給水工區2班作業組組長 陳麗華

　　我們吃飯沒有固定的時間，有時候中午飯10點多就要吃，晚上8點我們才能吃(晚)飯，在這期間都有將近10個小時。

　　【正文】10個小時的間隔時間，結滿冰的股道間，以及與水相伴的冬季作業，讓人想象都會不寒而栗。而這些鐵路職工們，卻每天行走在冰天雪地里。有時碰上列車晚點，一趟車下來他們就要在冰面上站立40多分鐘。

　　在春節這個中國最隆重的傳統節日里，大多數人們都在溫暖的家中度過。然而在大家歡聚一堂，享受天倫之樂的時候，這些上水工們依然堅守在自己的工作崗位上，用辛勤勞作為更多的人們鋪就回家團聚之路。

　　記者 馬冠樸 哈爾濱報道