據悉，連接上海崇明與江蘇啟東的崇啟大橋14日正式通過了由10名國內知名專家組成的驗收組的項目評議和交工驗收，將于本月下旬正式通車。崇啟通道開通之后，將成為上海向北方唯一的一條高速公路，使長江隧橋流量呈現增長態勢。上海市建交委秘書長戴曉堅15日表示，黃浦江越江設施將因此受到較大的壓力，上海將規劃新的道路應對車流量。

　　戴曉堅表示，長江隧橋設計日流量達到6萬輛，而目前為2萬輛左右。但車輛進入上海城市路網后，壓力將逐漸顯現。

　　據悉，連接上海崇明與江蘇啟東的崇啟大橋14日正式通過了由10名國內知名專家組成的驗收組的項目評議和交工驗收，將于本月下旬正式通車。崇啟通道開通之后，將成為上海向北方唯一的一條高速公路，使長江隧橋流量呈現增長態勢。上海市建交委秘書長戴曉堅15日表示，黃浦江越江設施將因此受到較大的壓力，上海將規劃新的道路應對車流量。

　　戴曉堅表示，長江隧橋設計日流量達到6萬輛，而目前為2萬輛左右。但車輛進入上海城市路網后，壓力將逐漸顯現。

　　(同期聲)

　　上海建設交通委員會秘書長 戴曉堅(進入城市路網當中尤為突出的是我們黃浦江的越江設施 那么大家知道 我們黃浦江的一些越江設施 近幾年也發展的很快 但是它總是跟不上交通流量的一個發展 現在進入長江隧橋的一條主要越江 我指的是越黃浦江的設施 是翔殷路隧道 它可能會有一些 在原來的基礎上壓力還會更大)

　　(正文)

　　為了應對潛在的高流量，一系列的越江工程即將提上日程。

　　(同期聲)

　　上海建設交通委員會秘書長 戴曉堅(目前在建的是長江西路越江通道工程 以后我們中環線浦東段 如果能夠發揮作用的話 那么它可以分解一些流量 除此之外 我們還在郊區環線上A30 也就是現在的1501的北段 也在規劃一條沿江的通道 如果這些設施建成 將會大大緩解我們市區道路路網的一些壓力)

　　記者 徐明睿 張亨偉 上海報道