連接上海崇明與江蘇啟東的崇啟大橋12月14日完成了項目交工驗收，本月內將建成通車。崇啟大橋的通車是否會破壞“綠島”崇明的生態環境？12月15日在上海召開的新聞發布會上，上海市建設交通委員會秘書長戴曉堅介紹了崇啟通道以環境生態為優先的建設原則。

　　崇明島作為世界上最大的河口沖積島嶼，生態結構相對獨立，生態環境較為脆弱。記者了解到，崇啟通道通過全線采用兩處分離式路基、收費站客貨分離等措施打造綠色生態高速公路。

　　連接上海崇明與江蘇啟東的崇啟大橋12月14日完成了項目交工驗收，本月內將建成通車。崇啟大橋的通車是否會破壞“綠島”崇明的生態環境？12月15日在上海召開的新聞發布會上，上海市建設交通委員會秘書長戴曉堅介紹了崇啟通道以環境生態為優先的建設原則。

　　崇明島作為世界上最大的河口沖積島嶼，生態結構相對獨立，生態環境較為脆弱。記者了解到，崇啟通道通過全線采用兩處分離式路基、收費站客貨分離等措施打造綠色生態高速公路。

　　同期聲

　　上海市建設交通委員會秘書長戴曉堅(我們在沿線的植物品種的選擇上 除了考慮景觀效果以外 著重對汽車尾氣中的一些重金屬 采取了一些消解的方式 解決了一些重金屬物 它不直接進入我們的河道 而是通過一種過濾的方式 包括一些初級雨水也有一些比較好的處理方式)

　　(正文)

　　為了保護崇明島棲息的各種野生動物，崇啟通道工程也進行了一些特別的設計。

　　同期聲

　　上海市建設交通委員會秘書長戴曉堅(我們設置了遮光板 使我們夜間車輛的燈光 不使其對鳥類進行干擾 同時我們在沿途 長距離的一些路基下面 也設置了動物通道 使得一些小的爬行動物 可以穿越我們的高速公路)

　　記者 徐明睿 張亨偉 上海報道