據媒體報道，近日有關首都機場高速的收費問題再次成為人們關注的焦點。自2011年7月1 日取消進京方向收費之后，機場高速擁堵程度日趨嚴重，不堪忍受的司機們甚至提出了恢復收費的建議。對此，首都高速公路發展有限公司有關負責人在接受中新社記者采訪時表示，暫無重新收費的可能。

　　【同期聲】首都高速公路發展有限公司 黨群工作部部長 劉家源

　　據媒體報道，近日有關首都機場高速的收費問題再次成為人們關注的焦點。自2011年7月1 日取消進京方向收費之后，機場高速擁堵程度日趨嚴重，不堪忍受的司機們甚至提出了恢復收費的建議。對此，首都高速公路發展有限公司有關負責人在接受中新社記者采訪時表示，暫無重新收費的可能。

　　【同期聲】首都高速公路發展有限公司 黨群工作部部長 劉家源

　　作為一個經濟杠桿來說

　　它(收費)能起一定作用

　　目前還沒有這種(重新收費)想法

　　【正文】劉家源告訴記者，機場高速取消進京方向收費會造成擁堵現象早有預測，但爆堵情況來之過快是相關部門沒有想到的。他還表示，機場高速停止收費后，公司收入也有大幅降低。而對于解決日益嚴重的擁堵現象，劉家源表示，公司方面只能做一些輔助性的工作，快速、有效的治堵措施暫時沒有。

　　【同期聲】首都高速公路發展有限公司 黨群工作部部長 劉家源

　　7到12月份比上半年實際減少是54%(收入)

　　10月份比去年(2010)同月下降了57%

　　只能是提醒過往司機 機場路擁堵情況

　　還真沒有其他方式了

　　目前從公司角度來說沒有太好的辦法

　　只能做些輔助性的(工作)

　　【正文】據了解，首都機場高速進京方向截點車流量從調整前的每天18萬輛增加到每天22萬輛，最高可達每天28萬輛。

　　【尾句】記者張楠胡星北京報道