10月中旬以來，中國多個地區出現柴油供應緊張的狀況。此前，多家媒體報道全國各地柴油供應緊張，國內民企面臨缺油的困境，油荒波及范圍呈現越來越廣之勢：從沿海的江蘇、浙江、山東到中部的安徽、湖北等地，而西部地區的成都、重慶、內蒙等地也宣告“失守”。日前，中新社記者在重慶、杭州、江蘇做了實地采訪。

　　24日開始，重慶柴油零售端出現緊張狀況，由于受到四川、湖北等周邊市場柴油供應緊張的影響，不少外地車涌入重慶加油，導致重慶柴油供應更是雪上加霜。記者在采訪時看到，不少加油站點已出現排長隊加油的現象，中石化、中石油加油站供貨減量，柴油零售量供應也遭受限制，部分加油站更是無柴油可加。

　　10月中旬以來，中國多個地區出現柴油供應緊張的狀況。此前，多家媒體報道全國各地柴油供應緊張，國內民企面臨缺油的困境，油荒波及范圍呈現越來越廣之勢：從沿海的江蘇、浙江、山東到中部的安徽、湖北等地，而西部地區的成都、重慶、內蒙等地也宣告“失守”。日前，中新社記者在重慶、杭州、江蘇做了實地采訪。

　　24日開始，重慶柴油零售端出現緊張狀況，由于受到四川、湖北等周邊市場柴油供應緊張的影響，不少外地車涌入重慶加油，導致重慶柴油供應更是雪上加霜。記者在采訪時看到，不少加油站點已出現排長隊加油的現象，中石化、中石油加油站供貨減量，柴油零售量供應也遭受限制，部分加油站更是無柴油可加。

　　同期：司機

　　不知道，很多加油站都不加。我今天等了四個多小時了，早上8點鐘到的，一直沒加到油。(現在還沒加到油嗎)他不加。(他怎么說的)他說他沒有油。前天的時候排隊都還能夠加，從昨天開始就基本上沒有地方可以加油了。

　　在杭州市區的某加油站記者看到，柴油供應情況不算緊張，很多車在排隊等待。記者采訪了一位車主，他反映杭州下沙開發區的柴油較緊張，自己還要跑來市里加油。

　　同期：那邊等的人多嗎，那邊車一看就跑了，沒有油了，他那幾個加油站都沒有，那這邊不給加嗎，不給加。

　　在下沙開發區的一家加油站里記者看到，除工作人員外一個顧客也沒有，加油站的工作人員表示柴油暫時缺乏，正在配送。當問及何時會有時，他表示不清楚，應該很快。

　　在江蘇鹽城幾家加油站，記者發現，前段時間柴油加不到的情況已經有所緩解，但柴油供應還不是十分充足。

　　同期：司機

　　(是來加柴油的嗎)是的是的，(現在柴油緊張嗎)現在肯定緊啊，現在都緊的，夠是肯定不夠的，(加油是限量的嗎)一般都是限量的。

　　同期：司機

　　(過來加柴油的？)加柴油的(這邊好不好加)平時反正來10回，有1回碰巧才能加到，就是每個加油站排隊了，我們就過來，排個隊加一下，如果沒車子在這邊，一般加不到，今天巧了。

　　同期：中石化江蘇鹽城城西加油站 加油工

　　現在還可以，前幾天要排隊呢，現在已經松動多了，現在天天都有油我們這里，價錢還是7塊03分，沒有漲價。

　　中石化江蘇鹽城分公司副總經理徐立東向記者分析了目前柴油供應市場緊張的原因。

　　同期：中石化江蘇鹽城石油分公司 副總經理 徐立東

　　當前這個柴油資源緊張的主要原因呢，目前進入三秋，農忙，季節性消費，消費旺季，第二個原因就是，前期受石油石化安全環保事故整改監管，好多煉油廠檢修，尤其是康菲，渤海灣的康菲出了安全溢油事件，好多一些煉油廠受到影響，第三呢國際油價高位震蕩再下調，庫存相對比較薄弱，第四個因素是因為這個調價后，好多煉油企業和小煉油廠積極性有點影響，因為它高價的庫屯還在手里，加工成本提高了，流動資源相對少一點。

　　成品油價格下調時間不滿半個月，“柴油荒”之風如期而至，對于這股愈演愈烈的“油荒”，有業內專家認為，“柴油荒”為供給與需求方面同時出現問題的綜合效應。鑒于目前需求的放量，油荒結束時間“最快也要到11月末至12月初之間”。

　　記者 李子禎 綜合