自上世紀(jì)70年代中期起，F(xiàn)1贊助商在某種意義上又已成為大型煙草公司的代名詞，不夸張地說，煙草早已變成F1的動(dòng)力之源。

　　在F1運(yùn)動(dòng)50年的歷史記載上，1968年，當(dāng)時(shí)蓮花車隊(duì)的查普曼將帝王煙草公司的“金葉”香煙的標(biāo)志貼上了蓮花賽車，這一事件可謂煙草與F1運(yùn)動(dòng)開始合作的起點(diǎn)。

　　從上世紀(jì)80年代起，英國(guó)帝國(guó)煙草公司和擁有萬(wàn)寶路品牌的莫里斯煙草公司相繼贊助蓮花和邁凱輪車隊(duì)，后者之間創(chuàng)造了F1歷史上最長(zhǎng)的合作關(guān)系，直到1997年萬(wàn)寶路轉(zhuǎn)而支持法拉利，邁凱輪的主贊助商改為德國(guó)Reemtsma煙草公司，WEST就是該德國(guó)公司旗下兩大煙草品牌之一，不過2002年英國(guó)帝國(guó)煙草又收購(gòu)了Reemtsma，因此WEST的實(shí)際老板是帝國(guó)煙草。

　　至90年代，這股聯(lián)姻風(fēng)潮愈加囂張，煙草廠商一度承擔(dān)了F1各車隊(duì)約80%的開支：英國(guó)的金邊臣(Bensen&Hedgets)贊助喬丹，樂富門(Rothmans)贊助威廉姆斯，而最大的手筆無(wú)疑是擁有健牌、好彩、555等品牌的英美煙草，它出資建立了上賽季大放異彩的英美車隊(duì)，每年投入5500萬(wàn)美元，并一直牢牢掌控著車隊(duì)的控股權(quán)。

　　即使到了上賽季，即歐盟禁煙令生效前的最后一年，煙草廠商仍然是各車隊(duì)的生命線：法拉利從萬(wàn)寶路得到7000萬(wàn)歐元，邁凱輪車隊(duì)從“威斯”得到4110萬(wàn)歐元，雷諾從“七星”得到4400萬(wàn)歐元，英美的“好彩”字樣也價(jià)值3950萬(wàn)歐元。