中新網(wǎng)5月26日電 據(jù)中國青年報報道，上海拍賣私車牌照是否繼續(xù)下去？25日，上海市政府新聞發(fā)言人焦揚說，目前還沒有改變原有政策的說法。但是，她也強調(diào)，上海市會嚴(yán)格遵守國家的法律規(guī)定。

　　24日晚上，中央電視臺《經(jīng)濟信息聯(lián)播》報道，商務(wù)部部長助理黃海點到了上海市拍賣私車牌照的行為。

　　在25日的上海市政府例行新聞發(fā)布會上，面對這個眾多記者多次提問的焦點，焦揚說，這是上海市從總量上控制車輛數(shù)量的一種階段性做法，今后將逐步發(fā)展和完善私車牌照額度拍賣政策。記者注意到，這個說法和以往數(shù)次的回答一樣。

　　商務(wù)部部長助理黃海明確表示，目前個別地方存在的私車牌照拍賣行為，違反了今年5月1日起實施的《道路交通安全法》。他表示，按照這個新法律，除了公安部門之外，任何部門都無權(quán)發(fā)放私車牌照。

　　上海是目前全國惟一實行私車牌照拍賣的城市，該措施始于2000年。黃海說：“我們希望上海方面能夠按照新的道路安全法規(guī)，對這個行為再進(jìn)行一次認(rèn)真的研究。”

　　此前，焦揚在4月20日說，上海市要有序發(fā)展私人小汽車交通，這是參照世界上各大都市的交通管理方法，并且考慮到了上海的特點，“體現(xiàn)了市政府為實現(xiàn)交通排堵保暢目標(biāo)而對廣大市民的承諾”。

　　黃海同時指出，從短期效果看，如果限制車輛的發(fā)展，對道路交通的改善肯定會起到一定的作用。但是從長期看，僅僅靠控制車牌來改善交通，難以做到。

　　黃海引用了《道路交通安全法》。該法第二章第九條規(guī)定：“公安機關(guān)交通管理部門以外的任何單位或者個人不得發(fā)放機動車號牌或者要求機動車懸掛其他號牌，本法另有規(guī)定的除外。”記者就這一問題向上海市公安局新聞辦公室提出采訪要求，但截至記者發(fā)稿時，未得到回復(fù)。

　　另有法律專家指出，車牌限額缺乏法律依據(jù)。這個做法導(dǎo)致了轎車登記條件的附加，違反了現(xiàn)行法律。

　　上海今年4月的車牌平均中標(biāo)價已達(dá)到45492元。據(jù)估計，上海每年的牌照拍賣所得超過100億元。

　　記者從上海市政府新聞發(fā)言人工作小組處得知，該市從2002年到現(xiàn)在為止，從私車牌照拍賣資金專項賬戶中提取了28億元，用于上海市中環(huán)線軌道交通建設(shè)，以后拍賣所得款項也將陸續(xù)投入上海的市政交通建設(shè)。焦揚說：“它取之于交通，用之于交通。”

　　由于上海牌照昂貴，一部分車主只好到周邊地區(qū)上牌。最近，上牌地點擴大到蘇北、南京甚至安徽等地區(qū)。異地上牌不僅使上海的牌照拍賣制度形同虛設(shè)，而且導(dǎo)致了購置附加稅等稅費的流失。以售價10萬元的汽車為例，每輛車上海要損失1.2萬元左右的稅費。

　　焦揚承認(rèn)，有越來越多的上海私車到其他省市上牌。今年2月，長三角15個城市在上海達(dá)成共識，要限制上海車輛異地上牌。上海市還規(guī)定，掛外地車牌的車輛工作日上下班高峰期間不能上高架和外環(huán)線部分道路。但是，這依然不能杜絕異地上牌，因為在異地辦照的費用，比不上在上海辦照的一個零頭。(周凱)