中新網4月10日電 香港文匯報9日從上海發回的報道稱，作為世界上首條商業運營的磁懸浮鐵路，上海的磁懸浮列車投入全天運以來，磁懸浮列車周一至周五的日客流量為4000余人次，上座率只有兩成不到；而周末的客流量則可達8000人次左右。乘客指出，價格過高和搭乘不方便是磁懸浮列車遭到冷遇的主要原因。

　　報道稱，上海將磁懸浮列車投入全天運營，目的顯然是為了提高磁懸浮列車的交通功能，然而，上海市質量協會用戶評價中心最新發布的一份報告卻顯示，上海的磁懸浮列車交通功能不強，已經幾乎成為一個單純的旅游景點，磁懸浮列車的乘客以中外觀光游客和商務考察團隊為主，比例高達50% 左右。

　　據旅客反映，磁懸浮列車遭到冷遇的主要原因是票價過高和搭乘不便。很多旅客反映，寧愿坐地鐵到龍陽路站，然后搭乘出租車前往浦東機場，這樣只需30元左右，不僅比磁懸浮75元的票價便宜很多，而且還不需提著行李走很長的路。

　　他們建議，磁懸浮列車應該給出更加詳細的標示和列車時刻表，讓旅客們知道何時可以乘坐磁懸浮，并在站臺上設置座椅方便乘客休息。同時在磁懸浮列車達到浦東機場后，提供一些小型的運輸工具，方便旅客搬運行李。更多的旅客則表示，希望將來磁懸浮運行距離能夠更長一些，延伸到市區，這樣會對乘搭飛機的乘客更加方便。還有旅客建議，可以考慮在磁懸浮龍陽路出發時辦理相關的登機手續來吸引更多乘客。

　　據了解，上海磁懸浮交通發展有限公司目前正在和浦東機場方面進行協調，希望能夠為乘客提供更多人性化服務，而推出特殊票價則將是磁懸浮列車今后吸引人氣的主要策略。據悉，今年春節期間，磁懸浮列車曾推出“家庭套票”優惠及針對來往于浦東國際機場旅客的優惠票，三八節期間也曾經對女乘客票價八折優惠。(金玥玨)