中新社沈陽九月七日電 在沈陽舉辦的第二屆中國國際裝備制造業博覽會上，中國工程院院士孫家廣指出：“中國制造業的結構仍然偏輕偏軟。”其他出席沈陽制博會的中國專家們也一致認為，中國制造業的現狀是“大而不強”，不僅產品制造業是以勞動密集型和技術水平低為主，附加價值很低，更為嚴重的是，處于基礎地位的裝備制造業遠遠落后于世界水平，中國要成為世界制造業強國的路還很漫長。 　　

　　專家們說，裝備制造業是各個工業化或后工業化國家的主導產業，但它在中國制造業中的比重還不到百分之三十，遠低于美國的百分之四十一點九，日本的百分之四十三點六，德國的德國的百分之四十六點四。這直接導致了中國工業結構的升級緩慢。

　　科技部提供的數據顯示，中國全社會固定資產中設備投資的三分之二依賴進口，光纖制造設備、集成電路芯片制造設備、石油化工裝備、轎車工業設備、數控機床、紡織機械、膠印設備等，絕大部分被進口產品擠占。中國裝備制造業產品每年的外貿逆差高達數百億美元。 　　

　　此外，中國裝備制造業技術創新能力也十分薄弱，有自主知識產權的產品少，依附于國外企業的組裝業比重大，其表現是工業增加值率僅為白粉之二點六。這一數字遠低于美國的百分之四十九、日本的百分之三十八和德國的百分之四十八點五。 　　

　　第三次全國工業普查顯示，全國大中型企業的一千一百八十種主要專業設備中，達到先進水平的僅占百分之二十六點一。裝備水平如此之低的主要原因，就在于中國裝備制造業自身技術水平低下。 　　

　　正在沈陽舉行的第二屆中國國際裝備制造業博覽會，是當今中國裝備制造業最高水平的集中展示。不過，與會中國專家和官員談論最多的卻是“危機”、“挑戰”，以及“如何振興”。 　　

　　中國國家發展和改革委員會工業司副司長李冶指出，“要實現到二0二0年GDP翻兩番的目標，中國必須走‘新型工業化之路’，而振興裝備制造業，則是實現新型工業化的根本途徑。” 　　

　　專家們指出，中國的裝備制造業正面臨重要的發展機遇期：已經在新世紀之初啟動了南水北調、西氣東輸、西電東送和青藏鐵路建設等特大型工程，這些工程將需要大量的天然氣開采與處理設備、大型石化裝備、發電設備、高壓輸變電設備、交通運輸裝備、環保技術裝備、建筑與工程技術裝備等，為重大技術裝備業的發展提供了巨大市場空間。

　　中國正在全國范圍內實施一項“制造業信息化工程”，目標是使制造業信息化水平與發達國家的差距從目前的約十五年縮短為十年，以加快提升“中國制造”的國際競爭力。