中新網(wǎng)8月18日電 總部設在上海的中航商用飛機公司日前透露，擁有自主知識產權的ARJ21飛機已經(jīng)圓滿完成了預發(fā)展設計方案，首架飛機今年年底正式開工，ARJ21的生產組織將以上海為中心，并在上海總裝，2006年試飛，之后投入商業(yè)運營。

　　解放日報報道說,ARJ21飛機項目實質性啟動，意味著繼20世紀90年代總裝麥道82、麥道90飛機之后，上海飛機整機生產的再次起步。

　　在日前完工的預發(fā)展總體方案顯示，ARJ21飛機設計以上海、西安為基地，借助全國民機研發(fā)力量，按照中國的自然環(huán)境來建立設計標準的飛機。它以格爾木機場和擬建中九寨黃龍機場作為臨界條件，并用西部57條航線來檢驗飛機的航線適應性。與同類支線飛機相比，ARJ21客艙寬度比競爭飛機寬15-25英寸。同時，ARJ21從研制開始就對飛機的全壽命成本進行嚴格控制，通過采用長壽命結構設計，預計飛機的造價與加拿大、巴西等開發(fā)過的同類型飛機相比，在價格上可便宜10%左右。

　　中航商用飛機公司負責人告訴記者，目前ARJ21的開工前準備工作進展十分順利，首架飛機的不同部分將于年底在上海飛機廠、西安飛機廠等地同時開工。先生產85座的基本型，再生產加長型和通用型，飛機最終在上海總裝，這將為上海和中國航空工業(yè)注入新的動力。

　　有關統(tǒng)計數(shù)字顯示，未來20年內，國內市場對70-90座級支線飛機需求量大約在700架左右，中航商用飛機公司透露，目前，已經(jīng)有不少國內航空公司對ARJ21感興趣，預計年底正式開工時，能持有35架左右的定單。(記者丁波)