中新網(wǎng)1月15日電 綜合消息，北京到沈陽(yáng)北今日正式開行試運(yùn)行列車。列車早8時(shí)28分從北京開出，12時(shí)58分到達(dá)沈陽(yáng)北站，西起秦皇島，東出山海關(guān)，穿越遼河平原，全長(zhǎng)404.64公里，共歷時(shí)4.5小時(shí)。
據(jù)遼寧媒體報(bào)道，秦沈鐵路客運(yùn)專線是按時(shí)速200至250公里設(shè)計(jì)的中國(guó)第一條雙線電氣化客運(yùn)專線，被認(rèn)為中國(guó)鐵路建設(shè)項(xiàng)目中技術(shù)含量最高、創(chuàng)新內(nèi)容最多的標(biāo)志性工程。
該客運(yùn)專線將從4月1日起開始試運(yùn)營(yíng)，目前運(yùn)行時(shí)刻及開行日期還未定。
據(jù)悉，2002年11月開始的第三次綜合試驗(yàn)已經(jīng)使用了中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的、號(hào)稱中國(guó)“鐵路第一車”的“中華之星”電動(dòng)車組，并曾創(chuàng)下321.5公里／小時(shí)的中國(guó)鐵路最高試驗(yàn)時(shí)速，隨后又以200至250公里／小時(shí)的時(shí)速進(jìn)行了山海關(guān)至沈陽(yáng)的全程貫通試驗(yàn)。三次綜合試驗(yàn)表明，秦沈客運(yùn)專線的技術(shù)裝備具備了安全性和可靠性，為全線開通奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，早在1995年，“中華之星”的核心技術(shù)就已經(jīng)被中國(guó)科技人員攻破。2000年下半年，鐵道部正式就“270公里高速列車產(chǎn)業(yè)化”進(jìn)行立項(xiàng)，聯(lián)合中國(guó)國(guó)內(nèi)10多家單位開始共同打造第一輛高速列車。
這部國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的列車外觀為流線型，由兩節(jié)動(dòng)力車和9節(jié)拖車組成，實(shí)行電力牽引。2003年元旦，有關(guān)部門對(duì)列車進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果表明，在列車高速運(yùn)行時(shí)，車輪質(zhì)量穩(wěn)定，車身平穩(wěn)性和舒適性良好。自2003年起，國(guó)家有關(guān)部門將小批量生產(chǎn)這種時(shí)速為270公里的“中華之星”高速列車。
