杭州首條愛心斑馬線 陶玉其 董旭明 攝

黃佳健 林云龍 攝

　　2009年6月，本報曾經(jīng)發(fā)布杭城斑馬線調(diào)查，提出從改進(jìn)斑馬線設(shè)置的角度避免車禍，近日，有讀者繼續(xù)打進(jìn)本報熱線，就愛心斑馬線提出意見和建議。

　　人們發(fā)現(xiàn)，每逢開到斑馬線前，杭城公交車都會緩緩?fù)Ｏ拢�司機(jī)們微笑著打著手勢示意行人大可放心通過。

　　但是，避免斑馬線上的悲劇，斑馬線上的愛心和公交車司機(jī)的禮讓僅僅是其中一部分，“文明是一種力量，好像奧運火炬?zhèn)鬟f一樣”，關(guān)注斑馬線上的方方面面，就是一種對關(guān)注生命的態(tài)度。

　　部分斑馬線車禍

　　系行人失當(dāng)

　　兩起車禍：

　　8月16日傍晚7點左右，杭州體育場路、中河路交叉口發(fā)生一起交通事故：一行人在過馬路時被一輛別克凱越車刮倒。事故發(fā)生后，雙方激烈爭執(zhí)：行人說自己走在斑馬線上，司機(jī)認(rèn)為是正常行駛。而關(guān)鍵情節(jié)是——行人闖紅燈。

　　8月21日，杭州文二路、湖墅路交界口斑馬線上又發(fā)生一起車禍，騎車人多處擦傷，汽車大燈、保險杠也受損。事故原因是因為騎車人逆向行駛，車主說：“我當(dāng)時是正常行駛，誰能想斑馬線附近會逆向騎來一輛車？”

　　來自浙江交警的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：目前杭州全市機(jī)動車保有量已達(dá)148萬余輛。今年5月杭州交通事故共147起,死亡60人，傷75人；2009年上半年全省私家車發(fā)生交通事故死亡1276人。杭州市交警支隊一位相關(guān)負(fù)責(zé)人說，不少車禍都和非機(jī)動車、行人無視交規(guī)有關(guān)。“行人在交通安全中角色重要，遵章守規(guī)可以明顯降低事故率。”

　　交通事故中

　　30%的人不會“走路”

　　有一個故事是這樣說的：有個男青年在出國留學(xué)時談了一個外國女友。一次，男青年駕車時闖了紅燈，外國女孩就與他分手了，“像你這樣不珍惜生命的人，我怎么能托付終身？”男青年回國后，在國內(nèi)又找了一個女友，這個青年駕車上路沒有闖紅燈。這次，中國女孩不高興了，“一個連紅燈都不敢闖的人，還能有什么能耐！”

　　雖是笑話，但卻形象地說明，不同地區(qū)的人有不同的對待交通規(guī)則的態(tài)度。

　　杭州一位常年負(fù)責(zé)交通事故調(diào)解的法官說，每年由他經(jīng)手的交通事故案件約400件。他統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)：這些車禍案件中80%涉及外來人口，而至少有30%是由于行人缺乏交通安全意識導(dǎo)致。“部分外來人員亂穿馬路，甚至翻護(hù)欄超近，這是車禍頻發(fā)的一個重要原因。