2022年8月1日，一艘被譽為海上“帶貨王”的超大型集裝箱船緩緩駛出船塢。該船總長近400米，最大堆箱層數可達25層，相當于22層樓的高度。這艘“巨無霸”可承載24萬多噸貨物，一次可以裝載創紀錄的24116只標準集裝箱，刷新了當時全球頂級超大型集裝箱船建造領域的新紀錄。

　　4天后的8月5日，中國第五代大型LNG(液化天然氣)運輸船在上海開工建造，標志著由中國自主研發設計、代表當今世界大型LNG運輸船領域最高技術水平的17.4萬立方米LNG運輸船，由設計藍圖“駛向”實船建造，成為中國在LNG船研發設計領域從跟跑、并跑到領跑進程中一座重要的里程碑。

　　海運，是國際貿易商品運輸的主要途徑。在全球貿易中，超過80%的貨物通過海運完成。因此，造船業是衡量一個國家綜合國力和工業水平的重要指標。中國船舶工業行業協會公布的數據顯示，2021年，造船業三大指標中國繼續保持全球第一，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量，中國的船舶企業分別占世界總量的50%左右，持續領跑全球。據中國船舶工業行業協會預測，2022年，我國造船完工量將超過4000萬載重噸。

　　從“一窮二白”到世界第一造船大國，如今中國船舶工業已成為全球船舶行業發展的引領者，未來，中國人的航海夢，還將繼續披荊斬浪，駛向更遠的大洋深處。

總策劃：俞嵐 胡芳

制片人：吳慶才

監制：曾鼐

總導演：陳欣鋼 王凱

項目主編：曹航宇 馬學玲

總統籌：趙安源 任帥 朱娜

撰稿：李泓江 孫靜波 黃鈺涵

編創：徐遠在 王雪爾 曹淼欣

視覺效果：孫洪亮

音樂效果：郇睿

推廣：王珊珊 方敏 周璟

配音：陳中瑞

責任編輯：【曹淼欣】