原標題：像搭積木一樣制造火箭（記錄中國）

　　商業航天企業中科宇航研制的力箭二號遙一運載火箭（以下簡稱“力箭二號”）近日在東風商業航天創新試驗區成功發射，將輕舟初樣試飛船（新征程02衛星）、新征程01衛星和天視衛星01星精準送入預定軌道。此次任務是力箭二號的首次飛行。既能搭積木似的制造，未來又可“打包”回收，圍繞力箭二號的技術創新，記者采訪了有關專家。

　　制造：關鍵部件“統一尺寸”

　　仔細觀察力箭二號，火箭芯級和兩個助推器長得幾乎一樣。這不是巧合，而是設計師刻意為之的通用化設計，這種設計被稱作“通用助推器核心”構型。這樣一來，主要部件可批量生產，像搭積木一樣造火箭，簡化制造流程。

　　力箭二號副總師廉潔介紹，關鍵部件“統一尺寸”，如果發射時發現某個部件有問題，可以像標準零件一樣快速替換，重新“拼”在火箭上，保證發射節點，有利于打造高頻次的發射能力。

　　具體來看，力箭二號各子級直徑都是3.35米，貯箱、箱間段等各部段設計相似，能夠在滾動備份的情況下實現互換互用。3.35米也是航天行業的典型尺寸，適合規模化生產，供應鏈周期、不良品率及成本大幅下降。

　　火箭助推器以及芯級之間通常采用不同型號的發動機，而力箭二號在發動機方面也實現了“統一”。一級裝了9臺液體火箭發動機，可以完全互換；二級裝了1臺，是在一級發動機的基礎上換裝大噴管，讓其在高空工作效率更高。這10臺發動機本質上是同一個型號，讓發動機的維護和更換變得高效便捷。

　　廉潔介紹，在使用模塊化的芯級和助推器后，力箭二號就能以搭積木的形式呈現為0/2/4三種捆綁構型，分別是無助推器、捆綁2個助推器或4個助推器的火箭。通過靈活配置助推器，火箭最大推力可達千噸級，覆蓋近地軌道2噸至20噸運力區間，可支撐低成本貨運、低軌衛星星座部署等各類科學實驗衛星發射任務。

　　回收：未來將“打包”返回地面

　　傳統火箭回收方式多為分級回收。力箭二號系列火箭另辟蹊徑，規劃采用助推器與芯一級“捆綁不分離”的整體回收方案，將多個動力模塊集成在一起，未來將“打包”返回地面。

　　廉潔介紹，這種回收方式氣動操縱性更好、著陸沖擊更低、動力冗余能力更強、運載能力損失更少。

　　“集束式回收的設計減少了復雜的分離機構和接口，減少了助推器分離的動作，也就減少了可能發生故障的環節。多臺發動機組合提供了很大的動力冗余，即使個別發動機出現一定偏差，系統也能實時調整確保安全著陸。”廉潔表示，此外一子級多捆綁模塊全部回收的設計，使回收部分在全箭占比更高，返回用設備更精簡，攤薄發射成本。

　　后續，力箭二號系列火箭將換裝中科宇航自研的力擎二號可重復使用發動機，同時在一子級增加2個助推器形成力箭二號重型火箭，兩型火箭均采用通用芯級捆綁的集束式回收方案。

　　上新：搭載輕舟初樣試飛船

　　當前，為中國空間站送貨的貨運飛船主要是天舟系列。為了進一步降低中國空間站上行貨物運輸成本，增強運輸靈活性，我國已經開始探索“國家需求牽引、商業能力支撐”的新型天地運輸模式。在這一背景下，輕舟貨運飛船應運而生。它整船僅重4.2噸，采用單艙一體化構型，可靈活適配多型火箭。

　　本次上行的輕舟初樣試飛船，搭載了技術儲備、在軌驗證、科學探索及科普作品等27個項目，總載荷重達1.02噸，將在距離地面200公里至600公里的軌道上開展一系列在軌技術試驗。

　　中國科學院微小衛星創新研究院專家介紹，輕舟初樣試飛船入軌后將開展在軌飛行關鍵技術驗證，后續輕舟正樣貨運飛船將與中國空間站對接，并提供上行貨物運輸服務。

　　力箭二號總指揮楊浩亮表示，力箭二號首飛托舉輕舟初樣試飛船上天，表明我國空間貨物運輸能力正由“單一能力積累”向“體系能力疊加”演進。

　　“商業火箭不僅服務市場需求，未來還能以工程化標準參與國家重大航天任務，我們將提供成本更低、更可靠的航班化發射服務。”楊浩亮表示，中科宇航將通過力鴻系列飛行器先行驗證回收技術，再將回收技術遷移至中大型運載火箭上，今年將進行力鴻二號百公里級的回收試驗。

　　來源：人民日報