當地時間12月8日，由中國鐵建承建的非洲最長重載鐵路橋PK330大橋實現軌道鋪通，標志著阿爾及利亞西部鐵路礦業線建設取得階段性成果。

　　PK330橋位于阿爾及利亞廷杜夫省，地處撒哈拉沙漠，全長6千米。該橋是全線跨度最長、施工難度最大、工期最緊的橋梁。當地自然環境惡劣，項目建設中面臨極端高溫、沙塵暴及淡水緊缺等多重考驗；橋址地質以松散沙土與卵石夾層為主，對機械運轉、混凝土澆筑和連續作業帶來了諸多不便。

　　項目團隊結合外部環境和工期計劃安排，制定了切實可行的施工方案。在一年時間內，完成了全長6千米的橋梁主體施工，5個月完成1170片T梁預制；項目設計樁基1432根，高峰期7臺鉆機同時作業，單日最高完成21根、實現架梁13片。項目嚴格落實旁站和夜巡制度，實現質量安全雙管控，多次刷新阿爾及利亞同類工程實施紀錄，為當地打造了精品工程樣板。在夏季極端高溫時段，項目部優化施工組織，將混凝土施工調整至夜間低溫期實施，同時輔以制冷機、加冰拌合等方式降低混凝土出機溫度，保障了混凝土質量。

　　當地主流媒體《阿爾及利亞360》稱贊了中國鐵建的施工舉措并指出，PK330大橋的建成，是一項“前所未有的工程壯舉”，是北非迄今最龐大的鐵路施工工程之一。

　　阿爾及利亞西部礦業鐵路線項目全線總長575公里，連接該國貝沙爾省和廷杜夫省加拉杰比萊特鐵礦區，將打通礦區、工業區和港口的通道，推動阿西南部交通和經濟發展。(劉文文 制作 劉鵬）

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