記者從交通運輸部門獲悉，地鐵5號線將于10月7日下午正式開通試運營，按照有關規定，地鐵5號線經過冷熱滑、空載試運行等綜合調試，進入試運營階段，5號線的車輛、信號、通信、供電、線路、機電等需整體磨合，希望市民積極配合和理解支持。

　　據悉，地鐵5號線是北京市軌道交通網中一條重要的南北干線，南起豐臺宋家莊、北至昌平太平莊，途徑蒲黃榆、崇文門、東單、和平里、天通苑等繁華商業區和人口密集居住區。線路全長27.6公里，共設車站23座。

　　5號線具有采用新技術、新設備多、人性化服務設施配備齊全等特點，配備了列車超速自動防護系統(ATP)和站臺安全門系統，全線共設置自動扶梯158部和殘疾人專用升降設施63部。

　　5號線2002年12月開工，經過4年9個月的工程建設，全部土建結構、車站裝修、設備安裝調試、冷熱滑、空載試運行工作。并按照有關規定，完成了工程建設竣工驗收，至9月11日，工程規劃、供電設備、自動扶梯與壓力容器、環境保護設施、人防工程、工程建設檔案、消防、土建等8個專業分別通過了政府監管部門的驗收已完成了工程竣工驗收工作。

　　自2007年1月至6月，完成了冷滑、熱滑、綜合調試和空載試運行，完成了對車輛、設備各系統的安全測試和綜合調試工作，并組織上海、廣州、天津、北京等地專家，召開了5號線空載試運行總結評審會，專家一致認為，地鐵5號線可以按期開通運營。

　　據地鐵運營公司介紹，建設部《城市軌道交通運營管理辦法》和北京市《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》(一下簡稱兩個“管理辦法”)規定，新建城市軌道交通必須進行時運營。其中，建設部《城市軌道交通運營管理辦法》規定：“新建城市軌道交通工程竣工后，應當進行工程初驗；初驗合格的，可以進行試運行；試運行合格，并具備基本運營條件的，可以進行試運營。城市軌道交通工程竣工，按照國家有關規定驗收，并報有關部門備案。經驗收合格后，方可交付正式運營。安全設施不符合有關國家標準的新建、改建、擴建城市軌道交通工程項目，不得投入運營。”

　　地鐵運營設計車輛、信號、通信、供電、線路、機電等各專業協同配合，系統的安全性、可靠性和穩定性對試運營極為重要。由于整個系統處于磨合期，車輛與設備、設備與設備、運營指揮系統之間可能出現不穩定情況，需要在試運營期間進行完善，同時，試運營期間對乘客服務的設備設施也將根據需要進行適當調整、補充和完善，因此，在為期不少于1年的試運營期間，運營單位將按照“客流服從安全、運營服從安全“的要求，為確保安全，將適時采取相應的應對措施。在此期間，希望廣大乘客給予理解和配合。(記者 呂崢)