《新京報(bào)》報(bào)道，因認(rèn)為春運(yùn)期間“開車前6小時(shí)內(nèi)不能退票”是霸王條款，律師劉玲將鐵路部門告上法庭，要求返還購(gòu)票款55元，并支付其他費(fèi)用40元。

　　關(guān)于“開車前6小時(shí)內(nèi)不能退票”的爭(zhēng)論早已有之，劉女士以法律手段捍衛(wèi)自己權(quán)利的做法值得欽佩。欽佩之余，筆者也不禁感嘆，退火車票的霸王條款還有不少，且舉三例：

　　例一、退票費(fèi)高。不說春運(yùn)，就說平時(shí)乘坐火車，倒是沒有6小時(shí)內(nèi)不能退票的限制，但是就算你成功退了票，也得損失票額的20%，退票費(fèi)有點(diǎn)高；

　　例二、退票只能去火車站。火車票售票點(diǎn)只能售票，不能退票，你要退的話還得去火車站。本來我們?cè)谑燮秉c(diǎn)買票就是因?yàn)殡x火車站遠(yuǎn)，要是退票，還得坐公交車、倒地鐵去火車站，售票點(diǎn)購(gòu)票手續(xù)費(fèi)、退票費(fèi)、交通費(fèi)都不說了，時(shí)間還耽誤了；

　　例三、誤點(diǎn)后不能退票。不管是平時(shí)還是春運(yùn)期間，退票均只限于火車開出前，如果你因?yàn)楦鞣N主客觀原因誤點(diǎn)了，對(duì)不起，分文不退。我參閱過各航空公司的規(guī)定，如果乘客耽誤乘機(jī)，大多數(shù)公司都規(guī)定按面額的50%收取退票費(fèi)，這樣的規(guī)定起碼人性化了很多，畢竟不是乘客故意耽誤的。（陳良飛)