盡管國家發改委嚴令中石油、中石化兩大石油巨頭不得提高汽柴油的批發價、零售價，但早報記者昨天獲悉，最近一個月以來，獨立于這兩大系統之外的地方煉油廠，已經悄然提高了各類產品的出廠價，其中包括汽柴油、燃料油以及液化氣、石油焦等產品，以填補高原油價格下的虧空。
分析人士表示，目前地方煉油廠的產能約占到全國總產能的30%，主要集中在山東、陜西兩地。不過，國際油價現在已經稍有回落，而地方煉油廠經過前一段時間的上漲，汽柴油出廠價已和當地主營價格(中石油、中石化的批發價)相差無幾，加上目前國際油價出現回調跡象，因此，地方煉油廠汽柴油出廠價繼續上漲的空間已不大。早報記者昨天從山東金誠石化銷售處獲悉，該公司的90＃汽油、93＃汽油自8月7日起，批發價均上調了60元，分別為5860元/噸和5950元/噸。另根據中國加油站網監測，山東的富海石化、神馳石化、�？剖舶钍�，陜西的延安煉廠、永坪煉廠、榆林煉廠等出廠價在當天均有上揚。
金誠石化一位不愿透露姓名的人士表示，因為中石油、中石化在資源緊張的情況下，優先供應本系統內部的加油站，導致民營加油站“無油可賣”，只得到地方煉油廠買油，所以這段時間“生意紅火”。多位分析人士表示，近期國家發改委上調成品油價格的可能性較小。
國信證券分析師認為，國家發改委的這一通知，顯示當前控制CPI(消費者價格指數)仍是首要任務。從歷史上看，紐約原油期貨價格在2005年9月1日創當年新高，達到每桶67.71美元，此后油價高位運行，而發改委直到2006年3月26日才再次上調成品油價格。據此判斷，發改委短期內上調出廠價和零售價的可能性較小，8月份煉油企業繼續虧損的局面很難改變，那么在虧損的壓力下，中石化、中石油的煉油裝置開工率難以維持。(王恒利 葉琳)
