中國的民營企業(yè)、中小微企業(yè)，有活力、有靈性，有一股子精神，在你們企業(yè)身上也得到了體現(xiàn)。

　　——2020年3月29日，習(xí)近平總書記在寧波臻至機(jī)械模具有限公司生產(chǎn)車間考察，離開時(shí)深情寄語

　　在浙江寧波北侖太白山麓的懷抱中，藏著一個(gè)名為“塔峙岙”的丘陵地帶社區(qū)。別的地方出木匠、漆匠、泥瓦匠，這里出得最多的卻是按圖紙跟“鐵疙瘩”打交道的模具匠人。

　　當(dāng)?shù)厝朔Q，當(dāng)年塔峙公社農(nóng)機(jī)廠從上海帶回了北侖模具業(yè)的第一粒“種子”。而塔峙岙就像熱播劇《繁花》里的“黃河路”，記載著如今北侖數(shù)千家模具企業(yè)“最初的模樣”。時(shí)至今日，大大小小3000余家模具企業(yè)星羅棋布，這里，也被譽(yù)為“中國模具之鄉(xiāng)”。

　　2020年3月，習(xí)近平總書記來到寧波北侖大碶高端汽配模具園區(qū)，深入寧波臻至機(jī)械模具有限公司(下稱“臻至”)的生產(chǎn)車間實(shí)地調(diào)研。臨上車時(shí)，總書記特意停下腳步對(duì)工人們說：“看了你們企業(yè)的狀態(tài)，我還是很高興的。中國的民營企業(yè)、中小微企業(yè)，有活力、有靈性，有一股子精神，在你們企業(yè)身上也得到了體現(xiàn)。”

　　五年過去了，2025年立冬前最后一場淅淅瀝瀝的秋雨中，記者來到了這里。

　　鉆進(jìn)去，啃最難啃的“骨頭”

　　進(jìn)入車間，映入眼簾的是極其壯觀的一幕：一排排數(shù)控設(shè)備上，屏幕光波跳躍，實(shí)時(shí)顯示著生產(chǎn)車間的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。工人輕點(diǎn)指令鍵，發(fā)絲般細(xì)微的金屬線在模具型腔內(nèi)游走，切割出復(fù)雜的形狀。機(jī)器轟鳴聲中，隨著近3米高的大型聯(lián)動(dòng)設(shè)備的有序運(yùn)作，一套套超大型新能源汽車車身結(jié)構(gòu)件模具有序下線。

　　可是，別看如今“從從容容、游刃有余”，故事的開頭往往“跌跌撞撞、連滾帶爬”——

　　1999年，21歲的張群峰從廣州一家模具廠學(xué)藝歸來，憑著一股沖勁創(chuàng)辦了“群峰模具廠”。

　　“他邀我入伙時(shí)，我已經(jīng)有了14年鉗工經(jīng)驗(yàn)，在本地也算小有名氣。”周金榮笑著告訴記者。

　　“沒有廠房就靠租，沒有設(shè)備就靠借。”和眾多手工作坊一樣，在塔峙岙的一間租賃廠房里，“群峰模具廠”悄然生長。直到2003年，“作坊”升格，“寧波臻至機(jī)械模具有限公司”橫空出世，創(chuàng)始人張群峰成了臻至總經(jīng)理，周金榮當(dāng)上常務(wù)副總經(jīng)理。

　　面對(duì)記者，在行業(yè)內(nèi)摸爬滾打整整40年的周金榮，從“最艱難的那一次”打開了“話匣子”——

　　“那是公司創(chuàng)辦以來遇到的最大挑戰(zhàn)”，周金榮至今對(duì)2019年年底接下的訂單記憶猶新。彼時(shí)，新能源汽車發(fā)展走上快車道，為控制車身重量，要把十幾個(gè)乃至幾十個(gè)功能集成在一個(gè)模具上。那一天，一份國際領(lǐng)先新能源車企的模具訂單擺在了臻至面前：生產(chǎn)一件重達(dá)80噸的車身結(jié)構(gòu)件模具。這在汽車制造史上還是頭一份！而這家行業(yè)龍頭經(jīng)過嚴(yán)格比選后，將訂單分成左右件，分別交給臻至與當(dāng)?shù)亓硪患夷＞咂髽I(yè)，兩家各做一件，同臺(tái)競爭。

　　張群峰和周金榮很清楚：做出來，就能進(jìn)入“大牛”的模具供應(yīng)商體系；做不出來，毫無疑問就會(huì)失去這一輪最重要的發(fā)展先機(jī)。“所以這一次，我們不得不破釜沉舟！”周金榮斬釘截鐵地說。

　　機(jī)器24小時(shí)不停歇，人員日夜兩班倒。3次澆排試驗(yàn)、3次熱平衡試驗(yàn)，40多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)……到了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造、組裝，難題更多：模具開孔刀具不適配，40余個(gè)模具孔位打不準(zhǔn)怎么辦？行車即使改造吊重也只夠40噸怎么辦？合模機(jī)載重量最多只有40噸怎么辦？合同日期越來越近，產(chǎn)品似乎要“胎死腹中”……

　　緊要關(guān)頭，2020年3月，習(xí)近平總書記來到臻至生產(chǎn)車間。總書記的到來令公司上下備受鼓舞，煥發(fā)出超強(qiáng)的創(chuàng)業(yè)激情。

　　關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過。歷經(jīng)上百次模擬實(shí)驗(yàn)，最終，產(chǎn)品如期交付！“這是汽車行業(yè)的一個(gè)顛覆。”張群峰說。

　　“甜頭”來得很快。同年9月，公司又接到了一個(gè)130噸的模具大訂單。這一次，他們不再是“二分之一”接單者，而成為合作方的唯一選擇！

　　為什么以“臻至”命名？“我們寧波人辦企業(yè)，就要讓人家夸一句：這個(gè)企業(yè)好得不要再好了。”張群峰翻遍字典，何為“好得不要再好”——在他心里，只有“臻”和“至”能夠表達(dá)充分。

　　變下去，緊跟市場的步子

　　廠房入口處，一張張老照片與現(xiàn)代化車間相映成趣，無聲地訴說著一家小企業(yè)在大時(shí)代的洪流中上演的滄桑巨變——

　　1999年—2002年，靠著敲敲打打生產(chǎn)熨斗、路燈燈罩等民用模具，張群峰掙下創(chuàng)業(yè)的“第一桶金”，后又拿下陜西一家縫紉機(jī)廠模具訂單，開始踏進(jìn)工業(yè)模具領(lǐng)域。“早期，我們和大多數(shù)民營小微企業(yè)一樣，面臨資源匱乏、技術(shù)薄弱等共性難題。”周金榮說。

　　轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2006年，隨著首個(gè)自有廠房的建成，公司開始把目光投向汽車壓鑄模具領(lǐng)域，開發(fā)出手動(dòng)變速箱模具。

　　2014年，公司不僅成功拿到大碶高端汽配模具園區(qū)的入園證，還拿下為上汽配套的自動(dòng)變速箱模具項(xiàng)目，業(yè)內(nèi)知名度急劇攀升。

　　2016年，公司生產(chǎn)替代德國進(jìn)口的減震器模具，這標(biāo)志著公司在汽配模具領(lǐng)域首次從變速箱模具項(xiàng)目轉(zhuǎn)變到生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件模具。

　　2019年起，以80噸車身結(jié)構(gòu)件模具為代表，公司全面進(jìn)入新能源汽配領(lǐng)域。從生產(chǎn)替代德國進(jìn)口減震器模具，到為世界知名的新能源車企制造新品，“小作坊”挑戰(zhàn)了一個(gè)又一個(gè)“世界第一”的超大超重汽配壓鑄模具。

　　“我們拾‘機(jī)’而上的每一步，實(shí)際上都有‘危’的影子。”談笑間，周金榮神情輕松，殊不知這輕松的背后藏著很多極不輕松的時(shí)刻。

　　“我們過去一直在和鋁合金打交道。現(xiàn)在，時(shí)代又要變了！”2025年，臻至瞄準(zhǔn)半固態(tài)鎂合金，與國外知名主機(jī)廠共同研發(fā)適配模具。更輕量、安全性能更好、成本更低……說起公司的“第六變”，周金榮堅(jiān)信，這是面向未來的關(guān)鍵一步。

　　走出去，爭做世界一流

　　“最近一段時(shí)間，張群峰很忙。”

　　“忙什么？”記者問。

　　“忙著在歐洲看新工廠的合適地點(diǎn)。”張群峰的妻子、臻至副總經(jīng)理劉瑾接過話茬，習(xí)近平總書記來考察時(shí)，問張群峰的理想是什么，張群峰回答：要做世界一流模具企業(yè)。“想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，繼續(xù)攀高，我們還是必須走出去！”

　　采訪中，記者一直在試圖尋找企業(yè)制勝的密碼，而“走出去”3個(gè)字無疑給出了最好的答案。

　　首先，從民用模具小作坊到知名汽車企業(yè)供應(yīng)商——走出去，追市場。在壓鑄模具行業(yè)里，由于模具開發(fā)周期長及資金投入受限，1億元是分水嶺，跨過這個(gè)數(shù)值的企業(yè)堪稱行業(yè)尖子生。而周金榮預(yù)計(jì)，臻至今年突破4億元大關(guān)不在話下。回憶往昔種種，周金榮認(rèn)為，善于抓住市場，快人一步布局，是公司成功的關(guān)鍵。“當(dāng)年摩托車銷量下滑、家用汽車興起的時(shí)候，我們進(jìn)入汽配模具領(lǐng)域嘗到了‘第一口鮮’。乘著新能源汽車的‘東風(fēng)’，我們又率先布局攻堅(jiān)一體化車身結(jié)構(gòu)件模具技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)從‘拉客戶’到‘挑訂單’的逆轉(zhuǎn)。”

　　其次，從塔峙岙社區(qū)到大碶高端汽配模具園區(qū)——走出去，追政策。主動(dòng)追著政策跑，是壯大的另一法寶。幾年來，隨著客戶逐漸遍布幾十個(gè)國家和地區(qū)，公司也開始面臨“成長的煩惱”：模具越做越大，廠房空間越用越少。劉瑾用寧波當(dāng)?shù)氐囊痪淅显捀锌骸翱偢杏X是在‘螺螄殼里做道場’。”公司敏銳地抓住政策機(jī)遇，拿到了高端汽配模具園區(qū)的入園證，建成了占地15畝的正規(guī)現(xiàn)代化廠房；2020年，又敏銳地抓住當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的機(jī)遇，公司擁有了占地35畝的新廠房。

　　再次，從模具學(xué)徒到人才培育——走出去，追人才。在北侖，由學(xué)徒成長而來、沒有接受過科班訓(xùn)練的模具師傅數(shù)量龐大。盡管老師傅通過學(xué)習(xí)一樣能夠成為高端人才，但一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)，想成為行業(yè)翹楚，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。2007年公司啟動(dòng)首批校招，此后一批又一批大學(xué)生給團(tuán)隊(duì)注入活力。2023年，臻至實(shí)施“育才計(jì)劃”，每年培養(yǎng)20名大學(xué)生，量身定制培訓(xùn)。“培訓(xùn)期內(nèi)不需要他們有任何效益產(chǎn)出，只需要專注學(xué)好做模具這一件事。”從鉗工時(shí)代走過來的周金榮很清楚，做壓鑄模具，需要工匠。

　　時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)流逝，窗外，雨停了。結(jié)束采訪后周金榮沒有一刻耽擱，拕(寧波方言，“拿”的意思)起安全帽，直奔生產(chǎn)一線……

　　走遍千山萬水，仍需跋山涉水。

　　記者觀察 >>>

　　錢塘奔競，何以“新浙商”？

　　有人說，只有鳥兒飛不過，沒有浙商走不到。放眼望去，600多萬浙商縱橫國內(nèi)，200多萬浙商遍布全球，實(shí)現(xiàn)了“哪里有市場，哪里就有浙商”，做到了“買全球、賣全球”，成了一條令人矚目的風(fēng)景線。

　　浙江107家企業(yè)上榜2025中國民營企業(yè)500強(qiáng)，上榜企業(yè)數(shù)量連續(xù)27年位居全國首位；2025年上半年，民營經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了浙江67%以上的生產(chǎn)總值、70%以上的稅收、80%以上的進(jìn)出口、85%以上的就業(yè)……在“十四五”收官與“十五五”啟航的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，浙江無疑交出了一份亮眼的成績單。

　　錢塘奔競，弄潮而立；之江激越，奮楫揚(yáng)帆。當(dāng)許多企業(yè)仍在規(guī)模擴(kuò)張的舊軌道上奔跑時(shí)，新一代浙商已然開辟新路徑。在前沿賽道，以“杭州六小龍”為代表的初創(chuàng)型民企，在全球創(chuàng)新舞臺(tái)嶄露頭角；在制造業(yè)領(lǐng)域，一些民企在航空制造領(lǐng)域獨(dú)樹一幟；在萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群中，民營龍頭企業(yè)引領(lǐng)上下游串珠成鏈……“窄門思維”正是浙商精神在新時(shí)代的升華：真正的競爭力不在涉獵多廣，而在扎根多深。

　　浙江是吃改革飯、走開放路發(fā)展起來的。這背后，離不開政府角色的深刻轉(zhuǎn)變：從管理者轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新生態(tài)的構(gòu)建者。面向“十五五”，浙江還將加力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)大中小企業(yè)協(xié)同融通發(fā)展，讓一流創(chuàng)新生態(tài)成為浙江最大的吸引力和競爭力，并全面落實(shí)市場準(zhǔn)入負(fù)面清單制度，深化省域公平競爭先行先試改革，加快實(shí)施杭甬溫要素市場化配置綜合改革試點(diǎn)。

　　何以“新浙商”？當(dāng)無數(shù)“臻至”破土而出，當(dāng)專注精神與共生智慧交織成網(wǎng)，我們看到的不僅是一個(gè)個(gè)“新浙商”的成長，更是一種商業(yè)文明的演進(jìn)：向“窄處”深耕，于“鏈上”共生。在科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合的大文章中，在高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)的新圖景里，“新浙商”們正在奮筆疾書，長風(fēng)破浪。

　　新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者集體采寫