同時，發(fā)揮價格杠桿調(diào)節(jié)作用，合理引導出行，調(diào)節(jié)交通流量，緩解重點區(qū)域交通擁堵，按照分區(qū)、分類、突出重點的原則，制定并實施停車差別化區(qū)域收費方案。對重點區(qū)域占道停車、地面停車和地下停車收費標準進行調(diào)整。

　　此外，繼續(xù)實施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施。

　　充分利用立交橋下空間

　　今年本市將進一步修改完善城市立交橋和公路橋梁橋下空間使用管理辦法。市路政局相關負責人介紹，目前本市128座立交橋下有可利用空間，有公交場站，有自行車租賃店存放點，也有公共管理用房。現(xiàn)在仍有8.1萬平方米可以利用。

　　按照規(guī)劃，將優(yōu)先用于掉頭車道和考慮建設公交場站。

　　路網(wǎng)建設

　　京石二高速年內(nèi)開工

　　今年，本市將更加完善城市快速路系統(tǒng)。建設阜石路(五環(huán)—雙峪環(huán)島)、蒲黃榆路(四環(huán)—五環(huán))、溫榆河大道、廣渠路二期等工程。

　　在主干路建設方面，建設西直門內(nèi)大街、東直門外斜街、石榴莊路、新國展聯(lián)絡線等一批城市主干路。

　　同時，建設111國道二期、懷長路、魏永路等郊區(qū)公路100公里；對松曹路、灤赤路、四寶路等106公里公路進行提級改造。

　　加快京包高速(五環(huán)—六環(huán))、京開高速(辛立村—市界)建設，開工建設京臺高速公路北京段、京昆高速(京石二高速)北京段、密涿支線和密涿高速。

　　研究重點通道立體穿越

　　今年還將研究重點通道走廊難點部位立體穿越的可行性，選取具備實施條件，對完善周邊路網(wǎng)、服務經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義的部位展開試點。

　　今天上午，市交通委相關負責人介紹，目前立體穿越還在方案的研究階段，主要就是充分利用地下，在既有道路上研究穿越的可能性。“目前北京重點研究解決南北通道的問題。”白冰