接下來是一段沙土路，在這種表面開車最有意思，轉向基本不存在什么指向性，只能跟著車身的擺動，毫無預兆的調整方向，也是一種駕駛樂趣。在平坦的細沙上面不用擔心石頭傷到底盤或是輪胎，也不用怕打滑失去方向，因為四周沒有什么可以撞到的東西。就算車身陷進沙子中，應急脫困也比較容易，而且相對稀爛的泥地也干凈不少。只要車輛有足夠的前進動力就可以在沙地上無顧忌的玩。要嘗試初級的越野，平坦的沙地是不錯的樂園。

    繼續前進，看到的是采沙后留下的坑道，這里可以檢驗一下GLK的四驅系統和4ETS系統的能力。從結果來看，這個測驗并不順利。上坡爬到一半時GLK就走不動了，這種極其松軟的沙地是越野車最大的克星。當輪胎一半都陷進沙子中，任憑各種努力也很難再前進半米了。看來只有具備低速四驅功能和完全鎖止的差速鎖才能離開這里，可惜GLK都沒有。SUV車型的偏公路型輪胎在這里也起不到任何積極作用。

    利用這里的沙丘，我們還能看看GLK的接近角和離去角。如果你覺得GLK底盤太低，接近角離去角也太小，影響通過性，那恭喜你犯了和我一樣的錯誤。GLK的車身很容易在視覺上讓人迷惑，看似缺乏通過能力。實際上GLK的前后懸都設計得非常考究，油底殼也有嚴密的防護措施，即便是不經意的小小的磕碰也不會造成嚴重后果。唯一可能限制行動范圍的就是它的排氣管，這里可能需要特別關注一下。