- 穩(wěn)準(zhǔn)狠 試駕凱迪拉克CTS 3.6L旗艦高性能版(4)
狠：動(dòng)力輸出均勻，加速成績(jī)比老款提高1秒多
下面我們就來檢驗(yàn)一下發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上的提高是否帶來是動(dòng)力上的實(shí)際提升。初段的加速感非常強(qiáng)，您會(huì)感覺到很強(qiáng)烈的往前“竄”的感覺，從靜止到100km/h始終都保持著很強(qiáng)的推背感。
不過與老款CTS相比，那種暴躁的感覺沒有了。全油門起步時(shí)，并沒有出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象。這是由于TC系統(tǒng)更加積極地介入，保證了最佳的起步速度。
最終成績(jī)：6.63秒
通過下面的曲線圖可以看出，新CTS的初段加速非常猛，20km/h以前的G值達(dá)到了0.9G，而即使變速器升到了3檔，G值也能保持0.3G的水平。
附：老款CTS的0-100km/h的加速時(shí)間為7.81秒
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接下來進(jìn)行0-400m的加速測(cè)試，因?yàn)橛?.6L的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)做保證，所以新CTS的持續(xù)加速能力也比較強(qiáng)，速度超過120km/h后，G值仍然有0.2G左右，實(shí)在是難能可貴。
最終成績(jī)：時(shí)間14.76s，尾速155.86km/h
【編輯:王崢】
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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