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　　  發(fā)音：bìng

　　  釋義：震驚

　　豪車銷量上揚(yáng)和SUV逆市增長

　　9月1日起，調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策也即征收大排量消費(fèi)稅，使得大排量豪華車銷量意外大幅上揚(yáng)是件靐事，以致許多品牌的車在短時間內(nèi)都賣斷了貨。在正式調(diào)整之前，很多經(jīng)銷商根據(jù)國家透露的征收比率，各自猜測新消費(fèi)稅出臺后的價格，部分車型甚至提前進(jìn)行小幅上漲，試探市場。車型方面，奧迪、寶馬、奔馳等為代表的歐系豪華車借勢加速擴(kuò)張，雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等日系豪華車也緊隨其后，優(yōu)惠紛紛收縮但是銷量卻節(jié)節(jié)拔高。當(dāng)然，大排量豪華車在放量的同時也提前消化了市場的容量，消費(fèi)稅出臺后，這些車的市場又一度短暫萎縮。

　　今年雖然油價節(jié)節(jié)攀升，但是被稱為“喝油大王”的SUV逆市增長卻是一個非常靐的案例，以今年上半年為例，我國SUV市場需求增長勢頭依然強(qiáng)勁，共銷售22.44萬輛，同比增長42.01%，增幅高于乘用車行業(yè)24.94個百分點(diǎn)。但是，上半年SUV產(chǎn)品市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化：1-2L產(chǎn)品增幅高漲，反映了消費(fèi)者在高油價時代對小排量SUV格外青睞。上半年，在SUV主要品牌中，自主品牌依舊占最大市場份額，共銷售11.37萬輛，占SUV銷售總量的51%。

　　本刊點(diǎn)評

　　盡管今年的車市受到了各種不利因素的刺激，但是豪華車和SUV都在一段時間內(nèi)逆市上揚(yáng)，不管什么原因，賣得好就是硬道理。